Sistema de lavado del VW Caddy se congela a pesar del líquido para invierno

Como alguien con experiencia práctica, me enfrenté a un problema muy similar con mi VW Touran 2016. El mal funcionamiento del calentador del lavaparabrisas mostró síntomas similares, especialmente durante el clima frío, a pesar de usar líquido lavaparabrisas de grado invernal. Después de verificar los aspectos básicos como los fusibles, mi taller descubrió que el problema real era una conexión de cable suelta a la unidad del calentador del lavaparabrisas. Los limpiaparabrisas funcionarían, pero el motor del lavaparabrisas tendría dificultades, y el elemento calefactor no recibiría la energía adecuada. El costo total de reparación fue de 95 €, principalmente por el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión. La reparación fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema; repararon la conexión de cableado defectuosa y probaron a fondo el sistema de calefacción del lavaparabrisas. Desde entonces, no más problemas de congelación con las boquillas de pulverización. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir?: El código de error exacto que muestra su vehículo, Si el motor del lavaparabrisas hace algún ruido cuando se activa, Si el líquido lavaparabrisas fluye normalmente a temperaturas más cálidas, ¿Ha notado algún cambio en el caudal del líquido lavaparabrisas recientemente? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de conexión eléctrica o si es potencialmente un componente diferente en el sistema de calefacción del lavaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Lo arreglé el mes pasado durante el servicio de 105000 km. El elemento calefactor estaba completamente muerto, y el calentador del lavaparabrisas necesitaba ser reemplazado completamente. Inicialmente pensé que las boquillas obstruidas eran solo líquido lavaparabrisas congelado, pero el técnico descubrió que el motor del lavaparabrisas todavía funcionaba mientras que el sistema de calefacción había fallado. Su código de error suena exactamente a lo que experimenté. La pieza en sí costó 185 € más la instalación. El sistema de lavado ahora funciona perfectamente en condiciones de congelación. Reemplazar solo el cableado podría ser más barato, pero en mi caso, toda la unidad de calefacción se quemó. ¿El líquido lavaparabrisas todavía rociaría si lo prueba justo después de arrancar el coche, antes de que el sistema tenga tiempo de congelarse?

(Traducido del Inglés)

De hecho, tuve la misma experiencia exacta; probar inmediatamente después de un arranque en frío funcionaba durante unos segundos antes de que las boquillas volvieran a congelarse. Sin el funcionamiento del calentador del lavaparabrisas, incluso el líquido lavaparabrisas para invierno se congelaría rápidamente una vez rociado a través de las boquillas frías. En mi caso, la conexión de cableado suelta fue definitivamente la solución más económica en comparación con su reemplazo completo del calentador. Estos calentadores del lavaparabrisas pueden fallar de diferentes maneras, a veces es solo el cableado, pero un quemado completo como en su caso requiere el reemplazo de toda la unidad. El taller de reparación mencionó que estos elementos calefactores tienden a fallar gradualmente, provocando que las boquillas obstruidas se congelen con más frecuencia con el tiempo. Desde que arreglé la conexión del cableado, el sistema de lavado ha funcionado a la perfección incluso a temperaturas bajo cero. El rendimiento de conducción invernal es completamente diferente ahora, no más esperar a que el calentador del parabrisas descongele las boquillas congeladas. Tiene sentido que su costo de reparación fuera más alto, 185 € por la unidad completa. Dados los síntomas idénticos, parece que ambos tomamos la decisión correcta de repararlo correctamente en lugar de probar soluciones temporales como agregar líquido lavaparabrisas de invierno más concentrado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sí, el spray funcionaba durante unos 10-15 segundos después de un arranque en frío, luego se congelaba completamente. El motor del limpiaparabrisas seguía funcionando, pero no salía nada por las boquillas. Realmente frustrante durante la conducción invernal cuando se necesita una visibilidad clara. En mi caso, me alegro de haber optado por la sustitución completa del elemento calefactor en lugar de probar soluciones más baratas primero. El fallo del calentador del lavaparabrisas empeoraba progresivamente durante unas semanas. Ahora que toda la unidad es nueva, el sistema de lavado del parabrisas funciona perfectamente incluso en las condiciones más frías. Los 185 € más la mano de obra valieron la pena por la tranquilidad. La conducción invernal es mucho más segura ahora que puedo limpiar el parabrisas sin esperar a que todo se descongele. Para cualquier otra persona que vea síntomas similares con boquillas congeladas a pesar del líquido para invierno, que un profesional revise definitivamente el sistema de calefacción. El patrón de fallo completo parece bastante común en estos modelos.

(Traducido del Inglés)