Sistema de Lavaparabrisas VW Up Fuera de Servicio: Sin Sonido de Bomba ni Flujo de Líquido

Como mecánico aficionado con algo de experiencia, tuve un problema similar con mi VW Polo 2012. El mal funcionamiento del sistema de lavado mostró síntomas idénticos: sin sonido de la bomba y fallo completo. Después de comprobar los fusibles y los niveles de líquido como hiciste tú, mi taller descubrió una conexión de cable defectuosa en el relé de la bomba. El fallo del sistema estaba efectivamente conectado al mecanismo de limpieza de los faros, ya que comparten el mismo circuito de bomba en muchos modelos VW. La obstrucción no estaba en las líneas, sino en un problema de conexión eléctrica. La reparación consistió en acceder al conjunto de la bomba, reemplazar el cableado corroído e instalar un nuevo relé. El coste total fue de 165 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, tanto el lavaparabrisas como los sistemas de limpieza de los faros funcionan perfectamente. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Cuándo empezó a funcionar mal el sistema de limpieza de los faros? ¿Se oye algún clic al activar la palanca del lavaparabrisas? ¿El mal funcionamiento es constante o intermitente? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Polo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Up tiene 59294 km y su última revisión fue hace 3 meses. Después de leer tu respuesta, revisé de nuevo y noté un leve clic al usar la palanca del limpiaparabrisas, que antes había pasado por alto. No hay luces de advertencia en el salpicadero. El fallo del sistema de faros comenzó hace aproximadamente 2 semanas, funcionando de forma intermitente al principio antes de fallar completamente. Tu sugerencia del relé tiene sentido, especialmente porque ambos sistemas se ven afectados. El clic sin acción de la bomba apunta a un fallo eléctrico más que a una fuga o un problema mecánico. Haré que revisen el conjunto de la bomba y el cableado basándome en tu experiencia. ¿Tu reparación implicó quitar el parachoques delantero para acceder a todos los componentes del sistema?

(Traducido del Inglés)

La reparación de mi Polo requirió la extracción parcial del parachoques delantero para acceder correctamente al conjunto de la bomba y al mazo de cables. El sonido de clic que describe es exactamente lo que experimenté; normalmente es el relé intentando activarse pero sin lograr activar la bomba. El procedimiento de acceso tomó aproximadamente una hora, y la reparación completa de la falla necesitó alrededor de 3 horas en total. Los componentes del sistema de limpieza de faros están montados cerca del depósito del líquido lavaparabrisas, lo que hace que la inspección simultánea de ambos sistemas sea práctica. Dada la progresión similar de la falla, falla intermitente de la limpieza de los faros seguida de una falla completa del sistema, y ese clic revelador del relé, su problema suena idéntico al que encontré. Mi reparación incluyó: Extracción completa del conjunto de la bomba, Limpieza de todos los contactos eléctricos, Reemplazo de secciones de cableado corroídas, Instalación de un nuevo relé, Verificación de fugas del sistema, Prueba de funcionamiento completa de ambos circuitos del lavaparabrisas. La reparación ha durado 2 años sin ningún problema recurrente. Si planea repararlo, asegúrese de que revisen todo el mazo de cables mientras el parachoques está quitado, ya que las reparaciones parciales a menudo conducen a fallas repetidas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el historial de servicio detallado. Todos los síntomas coinciden perfectamente, desde los problemas de limpieza de los faros hasta el sonido de clic del relé. Esto definitivamente ayuda a reducir el diagnóstico. Después de comparar los sistemas en ambos autos, creo que el enfoque de reparación será similar. La cuestión del parachoques delantero es importante, ya que el acceso difiere entre los modelos. Programaré una visita al taller la semana que viene para que revisen el conjunto de la bomba y el cableado. Su comentario sobre la inspección de todo el arnés mientras el parachoques está quitado tiene sentido práctico. No tiene sentido hacer reparaciones parciales que puedan necesitarse de nuevo. Dos años sin problemas demuestran que valió la pena hacerlo correctamente la primera vez. Solo para confirmar, la reparación completa que debo esperar incluye: Inspección del conjunto de la bomba, Verificación completa del arnés de cableado, Reemplazo del relé, Prueba de ambos circuitos del sistema de lavado. Considero alrededor de 3-4 horas de tiempo de mano de obra según su experiencia. El sonido de clic realmente ayudó a confirmar la naturaleza eléctrica del problema en lugar de una obstrucción o fuga. Gracias por guiarme a través de su proceso de reparación, me ahorró probar los componentes incorrectos primero.

(Traducido del Inglés)