Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) defectuoso que genera alertas falsas de baja presión en VW Virtus

Como propietario de un VW ID.4 (2017), me enfrenté a este mismo problema del TPMS la temporada pasada. Los síntomas eran idénticos: advertencias persistentes de baja presión en los neumáticos a pesar de los niveles de inflado correctos. El problema no estaba relacionado con los neumáticos, sino con una batería del sensor TPMS que fallaba en una rueda. Estas baterías de los sensores suelen durar entre 5 y 7 años antes de necesitar ser reemplazadas. Cuando empiezan a fallar, envían señales incorrectas al módulo de control, lo que provoca falsas advertencias de baja presión en los neumáticos. El código de error almacenado suele ser un indicio claro de agotamiento de la batería del sensor en lugar de un problema real de presión de los neumáticos. La solución requirió reemplazar completamente la unidad del sensor antiguo, ya que las baterías de los sensores TPMS no se pueden reparar por separado. No es un problema mecánico grave, pero sí necesita atención, ya que un sistema TPMS que no funciona significa que no recibirá advertencias precisas de presión de los neumáticos cuando realmente las necesite. El proceso de reparación incluyó: escaneo de diagnóstico para identificar el sensor defectuoso específico, extracción del neumático de la rueda, reemplazo del sensor antiguo, procedimiento de re aprendizaje del sistema, comprobación de diagnóstico final. Considere la posibilidad de que revisen todos los sensores mientras el automóvil está en servicio, ya que los demás también podrían estar acercándose al final de su vida útil, dada la antigüedad de su Virtus.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor TPMS. Mi Virtus comenzó a mostrar los mismos síntomas esta semana, y tu explicación realmente me ayudó a entender lo que está pasando. Tiene sentido que las baterías de los sensores tengan una vida útil limitada. Planeo arreglarlo este fin de semana. ¿Recordarías aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿ha estado funcionando correctamente el nuevo sensor desde el reemplazo, o has notado algún otro problema con el control de presión de los neumáticos? La tienda local me presupuestó 85€ por sensor, lo que me pareció elevado, pero quizás sea el precio estándar para las piezas TPMS de VW. Solo quiero asegurarme de que no estoy pagando de más.

(Traducido del Inglés)

Tuve que actualizar sobre la reparación de mi TPMS de la semana pasada. El nuevo sensor funciona perfectamente sin más advertencias falsas de baja presión de neumáticos. El costo de reparación fue de 280€ en total, incluyendo mano de obra y el reemplazo del sensor. Si bien puede parecer elevado, los sensores TPMS de calidad para modelos VW sí tienen un precio más alto. Su precio cotizado de 85€ por sensor en realidad suena razonable, está en línea con lo que pagué. El resto fueron costos de mano de obra, ya que tuvieron que desmontar el neumático, reemplazar el sensor y realizar el procedimiento de re aprendizaje del sistema. Cabe destacar que el sistema TPMS de mi ID.4 ha funcionado perfectamente desde la reparación, proporcionando lecturas precisas de la presión de los neumáticos. Arreglarlo definitivamente fue la decisión correcta, ya que un sistema TPMS defectuoso no puede alertarte sobre problemas reales de inflado de los neumáticos cuando ocurren. Si todavía estás buscando, esos precios que te han cotizado son bastante estándar para los reemplazos de sensores VW.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y ayer cambié el sensor TPMS. La reparación se realizó sin problemas y el coste total fue de 295 €, incluyendo el sensor nuevo, la mano de obra y la programación del sistema. Bastante cerca de lo que tú pagaste. El mecánico confirmó exactamente lo que mencionaste, la batería del sensor original estaba fallando. Mientras tenían la rueda quitada, hicieron una revisión exhaustiva de la neumático y no encontraron otros problemas. Las lecturas del manómetro de presión eran todas normales, tal como sospechaba. La luz de advertencia del TPMS finalmente se apagó después de que completaran el re aprendizaje del sistema. Llevo 24 horas conduciendo sin falsas alertas de presión baja en los neumáticos. El asesor de servicio sugirió controlar los otros sensores durante los próximos meses, ya que todos tienen la misma edad. Esta vez la experiencia ha sido mucho mejor en comparación con mi última visita. Gracias por ayudarme a entender el problema antes de ir. Me salvaste de que me sugirieran reparaciones adicionales innecesarias.

(Traducido del Inglés)