Sistema EVAP del T-Roc que se para: Guía de reparación de válvula común

Me encontré con un problema similar con mi VW Taos 2020, que comparte muchos componentes con el T-Roc. Teniendo algo de experiencia con problemas del sistema EVAP, puedo identificarme con tu situación. Después de experimentar síntomas comparables, como el paro en ralentí y la luz de control del motor, mi taller realizó pruebas de detección de fugas en el sistema EVAP. Las lecturas del sensor de presión indicaron un problema con el filtro de carbón activado, que no estaba manejando correctamente el vapor de combustible. El sistema de control de emisiones no funcionaba como estaba previsto, afectando la eficiencia general del combustible. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de presión del sistema EVAP, Reemplazo del filtro de carbón activado, Reinicio y verificación del sistema. El costo total ascendió a 275 €, y el problema no ha vuelto desde la reparación hace seis meses. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Cuándo comenzó el paro en ralentí, Cualquier modificación relacionada con el combustible, Si notas algún olor a combustible, Si la luz de control del motor es constante o intermitente. Esta información ayudaría a determinar si te enfrentas a la misma causa raíz, ya que los problemas del sistema EVAP pueden provenir de varios componentes.

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Acabo de hacerle el servicio la semana pasada a los 133128 km, y su desglose detallado realmente ayuda a reducir el problema. El fallo de arranque comenzó hace aproximadamente 2 semanas, y hay un ligero olor a combustible cuando el coche está aparcado durante la noche. El aviso de fallo del sistema aparece de forma intermitente, normalmente después de viajes cortos. La luz de control del motor parpadea ocasionalmente en lugar de permanecer constante. Todo lo demás es de serie, sin modificaciones en ningún componente relacionado con el combustible. Su experiencia con el sensor de presión y las pruebas de detección de fugas coincide con los síntomas que estoy viendo. Planeo revisarlo lo antes posible, ya que la eficiencia del combustible también ha disminuido notablemente este último mes.

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Gracias por los detalles adicionales. Dados su kilometraje y los síntomas, especialmente el olor a combustible y la luz de control del motor intermitente, esto definitivamente coincide con mi diagnóstico previo del sistema EVAP. La advertencia intermitente después de viajes cortos es particularmente reveladora, ya que esta fue exactamente mi experiencia antes de la reparación. El olor a combustible y la disminución de la eficiencia sugieren fuertemente una fuga en el sistema de control de emisiones, probablemente peor de lo que encontré inicialmente. La luz de control del motor intermitente indica una falla activa del sistema en lugar de solo una lectura defectuosa del sensor. Mi reparación comenzó con el reemplazo de la válvula de purga, pero descubrimos que el problema se extendía al sensor de presión y al filtro de carbón activado. La reparación completa incluyó: Válvula de purga nueva (185 €), Reemplazo del sensor de presión (160 €), Prueba completa de detección de fugas, Recalibración del sistema. El costo total de reparación llegó a 450 €, más alto de lo esperado inicialmente, pero resolvió los problemas de calado y olor a combustible. Dado que está viendo síntomas similares a un kilometraje comparable, le recomiendo que revise completamente el sistema EVAP en lugar de simplemente reemplazar componentes individuales. Es importante saber que el olor a combustible indica una posible preocupación de seguridad, por lo que sería prudente priorizar esta reparación.

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¡Gracias por compartir información de reparación tan detallada! Esos costos parecen realmente razonables para lo que necesitaba reparación. La luz de check engine parpadeante y el olor a combustible definitivamente confirman que estoy lidiando con una falla similar del sistema EVAP. Después de escuchar sobre tu experiencia, programaré el servicio mañana para realizar las pruebas de diagnóstico completas, especialmente las verificaciones del sensor de presión y la detección de fugas. No quiero arriesgarme a dañar más el sistema de control de emisiones o seguir lidiando con la baja eficiencia de combustible. Es realmente útil saber qué partes específicas mencionar, la válvula de purga, el canister de carbón y los componentes relacionados. El hecho de que tu reparación haya durado 6 meses es alentador. Ojalá mi factura de reparación se mantenga alrededor de los 450 €. Actualizaré una vez que termine el trabajo y confirme si resuelve tanto los problemas de parada como de ventilación del tanque de combustible.

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