Skoda Kodiaq check engine light, pérdida de potencia y el motor arranca mal

Hola, he tenido un problema similar con mi Skoda Karoq Diesel (año 2017). Mi experiencia con coches está en el rango de "un poco de experiencia". Mi Karoq tenía síntomas similares: humo negro, luz de check engine y pérdida de potencia. En mi caso, era la conexión enchufe/cable la que estaba defectuosa. La conexión defectuosa fue sustituida en el taller con un coste de 155,00 euros. Después de eso, mi Karoq volvió a funcionar sin problemas. Para poder ayudarte mejor, sería bueno saber exactamente qué motor tienes y cuántos kilómetros ha recorrido ya tu Kodiaq. Quizás alguien aquí en el foro tenga consejos más específicos para tu motor. Espero que esto te ayude. LG

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por su respuesta! Mi Kodiaq ahora tiene 176543 km en el reloj. El motor es el 2.0 TDI. ¡Sería genial si alguien más aquí en el foro podría compartir experiencias específicas o consejos sobre el motor! VG

(Traducido del Alemán)

De nada. Con 176543 km en el reloj y el motor 2.0 TDI, hay algunos puntos específicos a tener en cuenta. En mi Karoq, además del problema con la conexión del cable, un filtro de partículas diésel (DPF) obstruido fue en su día parcialmente responsable de síntomas similares. Un DPF obstruido puede provocar humo negro, especialmente al acelerar con fuerza, y puede hacer que la unidad de control del motor pase al modo de emergencia, lo que a su vez provoca la pérdida de potencia y la luz de control del motor. El problema del arranque en frío prolongado también podría estar relacionado con las bujías de incandescencia o la unidad de control de las bujías de incandescencia. Cuando estaba en el taller en ese momento, se limpió el DPF y se comprobaron las bujías de incandescencia y se sustituyeron si era necesario. Estas reparaciones costaron un poco más, pero después todo volvió a funcionar perfectamente. Tal vez se pueda echar un vistazo en esta dirección para ver si este podría ser el problema. Por lo demás, creo que un diagnóstico exhaustivo por parte de un taller acreditado podría ser de gran ayuda en tu caso. Espero que esto te ayude. Mantennos informados de la evolución. VG

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por los consejos adicionales! El filtro de partículas diesel y las bujías de incandescencia bien podría ser el caso. Haré que revisen estos puntos la próxima vez que vaya al taller. Un diagnóstico a fondo también parece el camino a seguir para asegurarse de que no estoy pasando por alto ningún problema importante. Os mantendré informados de lo que descubra el taller y de cómo evoluciona el problema. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y vuestras detalladas sugerencias. VG

(Traducido del Alemán)