Skoda Superb 2011 Diesel: testigo luminoso, humo, arranques en frío prolongados y regeneración defectuosa del DPF - ¿posibles problemas en la bujía de incandescencia?

Hola, a mi me pasó algo parecido con mi Skoda Octavia Diesel del 2014. Mi coche también echaba siempre humo y la luz indicadora estaba constantemente encendida, además había problemas con el arranque. En el taller resultó que había un problema grave con mi filtro de partículas diésel. Había que hacer mucho mantenimiento para arreglarlo. Hay que ir a un taller para que lo revisen. No es para tomárselo a broma. Puede haber defectos en el filtro de partículas diésel, como en el mío. Realmente deberías hacerlo revisar.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡has dado en el clavo! Tuve un drama similar con mi Superb Diesel, modelo 2011. Humos de gasoil y el brillo constante de la luz indicadora.... ¡una pesadilla! Creo que el problema en mi caso no era sólo el DPF, sino en realidad las bujías de incandescencia. ¿Recuerdas cuánto pagaste para que te arreglaran el problema? ¿Y tuviste algún otro problema después de eso? Gracias por tu respuesta.

(Traducido del Alemán)

Oye, por supuesto, ¡aún recuerdo mi gigantesca tarea de taller! ¿Cómo podría olvidar los 350 euros por el cableado/enchufe defectuoso de las bujías incandescentes? Afortunadamente, desde mi visita al mecánico, la avería del relé de precalentamiento y de las bujías incandescentes es historia. Después de la reparación, no me ha pasado nada raro. Tómatelo con calma: con el personal adecuado en tu coche, ¡lo solucionarás!

(Traducido del Alemán)

Gracias por compartir sus experiencias. Probablemente esté a punto de hacer una visita al mecánico. Por supuesto, espero que los costes no sean demasiado elevados. Pero sus palabras me tranquilizan. Ya os contaré cómo me ha ido. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)