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IngeFisch

Skoda Yeti Diesel 2014: experiencias y consejos sobre problemas de motor y visitas al taller

Hola chicos, ¿alguien más aquí ha tenido 'un 2014 Skoda Yeti diesel con alrededor de 85476 kilometraje problemas tales como la luz del motor del cheque, más tiempo de arranque en frío, pérdida de potencia, sacudidas al acelerar, no arranca y la mala economía de combustible? Sospecho un mal comportamiento del control de crucero. Después de una mala experiencia con mi último mecánico, me gustaría saber qué pasó en su taller. ¿Alguien tiene experiencia con problemas similares y puede dar algún consejo? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un propietario de un Skoda Yeti diésel de 2014 está experimentando problemas de motor, incluyendo la luz de control del motor, tiempos de arranque en frío más largos, pérdida de potencia, tirones al acelerar, problemas de arranque y bajo consumo de combustible. Estos problemas pueden estar relacionados con inyectores defectuosos, un filtro de combustible problemático o un mal funcionamiento del control de crucero. Un caso similar con un Skoda Octavia de 2016 se resolvió reparando el mazo de cables y el conector del inyector, lo que sugiere una posible solución para los problemas del Yeti.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

RoSchu

Hola, conduzco un Skoda Octavia de 2016 y tuve problemas similares: se encendía el testigo del motor, el coche tardaba en arrancar y funcionaba a tirones. Los técnicos de mi taller dijeron que la causa eran los inyectores y el filtro de combustible. Fue un problema grave y mi coche estuvo en el taller unos días, pero ahora vuelve a funcionar de maravilla. El control de crucero también podría ser un problema en tu caso, al igual que los inyectores. Pero confía en los profesionales del taller, ellos te ayudarán. Te deseo lo mejor, compañero.

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IngeFisch (community.author)

Hola, gracias por la respuesta. Me alegra saber que tuviste el mismo problema y lo solucionaste. ¿Recuerdas por casualidad cuánto gastaste en ello? ¿Has notado algún otro problema desde entonces? Gracias.

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RoSchu

Hola, no hay problema, ¡siempre encantado de ayudar! Sí, bueno, el coste fue de 155 euros para reparar el mazo de cables defectuoso y el conector del inyector. Desde que tengo mi Skoda Yeti en el taller, todo funciona de maravilla y los problemas con el control de crucero han desaparecido por completo. No más tirones ni nada por el estilo, así que dinero bien gastado diría yo. Espero que esto te pueda ayudar y que todo vuelva a la normalidad. Buena suerte.

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IngeFisch (community.author)

Oye, es un verdadero alivio saber que tu coche funciona bien ahora. Y el precio también parece razonable. Tendré en cuenta tus recomendaciones y espero que mi situación mejore pronto. Gracias por tu ayuda y ¡buen viaje!

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