Smart Forfour Aviso de aceite: Sensor vs. Problema real

Tuve un problema similar con un Smart Forfour diesel de 2006. Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en coches, entiendo tu preocupación por los avisos de presión de aceite. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que pasó con mi coche, múltiples luces de advertencia y lecturas inconsistentes del indicador de aceite. El sensor de temperatura del aceite comenzó a actuar, disparando varias luces de advertencia. Al principio me preocupaba que fuera un problema grave de presión de aceite, pero resultó ser una mala conexión en el enchufe del sensor de temperatura del motor. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron un fallo en el cableado del sensor de aceite. La reparación consistió en sustituir algunos cables corroídos y volver a conectar correctamente el sensor de temperatura. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su situación, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su coche, Cuando se cambió el aceite por última vez, Si las advertencias aparecen justo en el arranque o después de conducir, Si nota algún sonido inusual del motor, Si el nivel de aceite es correcto cuando se comprueba manualmente La combinación de sensor de aceite y las lecturas de temperatura del motor nos puede decir mucho acerca de lo que realmente está pasando. Merece la pena comprobar estos aspectos básicos antes de asumir los peores escenarios.

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Actualmente en 156841KM con el último servicio realizado hace 3 meses. El diagnóstico del coche mostró múltiples códigos de error relacionados con el sistema de presión de aceite. Las lecturas tanto del sensor de temperatura del aceite como del sensor de presión del aceite fluctúan salvajemente durante la conducción. Su experiencia coincide perfectamente con mis síntomas. Es bueno saber que era sólo un problema de conexión del sensor en lugar de problemas mecánicos reales. Ya he comprobado el nivel de aceite manualmente y está en su punto, además no hay ruidos inusuales del motor o problemas de rendimiento. Las luces de advertencia se encienden inmediatamente al arrancar y permanecen encendidas. Basado en sus comentarios, tendrá las conexiones del sensor de automóviles inspeccionados en primer lugar antes de considerar la sustitución del sensor completo. El indicador de temperatura del coche también muestra lecturas inconsistentes, lo que apunta a posibles problemas eléctricos. Actualizaré el hilo una vez que lo revisen en el taller. Gracias por compartir los costes de reparación también, ayuda a establecer expectativas.

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Después de recibir su actualización, quería mencionar que mi Forfour en realidad mostró síntomas similares al comprobar los códigos de error. Las lecturas fluctuantes tanto del sensor de temperatura del aceite y el sensor de presión resultó estar conectado a la misma cuestión mazo de cables. Dado que su kilometraje se acerca a lo que el mío era cuando esto sucedió (yo estaba en 162000KM), es probable que enfrenta el mismo desgaste en las conexiones eléctricas. El hecho de que su indicador de temperatura también muestra lecturas inconsistentes sugiere fuertemente un problema eléctrico común que afecta a múltiples sensores. Las luces de advertencia inmediatas en el arranque sin ningún problema de rendimiento del motor coincide con el patrón de fallo del sensor. En mi caso, después de arreglar la conexión del cableado al sensor de temperatura del aceite, todos los indicadores volvieron a las lecturas normales y los códigos de error se borraron por completo. Un consejo rápido de mi experiencia en reparaciones: haz que comprueben si hay corrosión en las patillas del conector, especialmente alrededor de la zona del sensor de temperatura. El taller encontró que los pines habían desarrollado cierta resistencia con el tiempo, causando esas lecturas erráticas del sensor. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas, y limpiaron todas las conexiones del sensor mientras el coche estaba en el ascensor. En mi caso, no fue necesario sustituir todo el arnés, sino que se solucionó el problema con una limpieza adecuada y el restablecimiento de las conexiones.

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Basado en el flujo de la conversación, aquí está mi respuesta de cierre como: Gracias por el seguimiento detallado sobre las conexiones de los sensores. Conseguir esos síntomas coincidentes y detalles específicos de la reparación realmente ayuda a confirmar mis sospechas sobre los problemas eléctricos. El sistema de diagnóstico del coche sigue mostrando los códigos relacionados con la presión del aceite, pero conocer su experiencia de reparación con el mazo de cables en un kilometraje similar me da una dirección clara. Aprecio mucho el consejo sobre la comprobación de los pines del conector cerca del sensor de temperatura. Definitivamente haré que el taller revise los problemas de resistencia de la conexión que mencionaste. El hecho de que las lecturas del indicador de aceite y de la temperatura del motor se normalizaran después de arreglar las conexiones es exactamente lo que espero. He reservado el coche para la semana que viene. Les pidió específicamente para inspeccionar el cableado del sensor y las conexiones antes de saltar a la sustitución del sensor completo. La tasa de diagnóstico citado es 85 €, que parece razonable teniendo en cuenta sus costes totales de reparación. Volverá a publicar aquí una vez que encuentran la causa raíz. Con la esperanza de sus conexiones simplemente corroídos causando estas lecturas del sensor de temperatura del aceite y la presión de volverse loco en lugar de cualquier cosa mecánica.

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