Smart Forfour Diesel: Problemas de funcionamiento y potencia

Tuve síntomas casi idénticos con mi Smart Fortwo CDI 2008. El funcionamiento áspero y la aceleración débil resultaron ser inyectores de combustible que fallaban. La luz de control del motor se encendió porque el motor estaba funcionando muy pobre, que estaba en el clavo con lo que sugirió su mecánico. El diagnóstico mostró que se habían acumulado depósitos de carbón en los inyectores, lo que impedía la atomización adecuada del combustible. Esto afectaba a la mezcla de combustible y aire, lo que provocaba un bajo rendimiento y la sensación de sacudidas al acelerar. Los inyectores defectuosos también provocaban una distribución desigual del combustible, lo que explicaba el funcionamiento irregular. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento con un nivel de combustible demasiado bajo puede dañar otros componentes del motor, como el catalizador. Las lecturas del sensor de oxígeno confirmaron el estado de mezcla pobre. La reparación consistió en retirar y probar todos los inyectores de combustible, lo que reveló que dos estaban gravemente obstruidos y uno tenía problemas eléctricos. El cuerpo del acelerador también se limpió durante este servicio, ya que tenía acumulación de carbón, aunque esto era secundario al problema principal del inyector. Obtener un diagnóstico adecuado con un equipo de diagnóstico especializado es crucial. Los síntomas que usted describe apuntan fuertemente a problemas de suministro de combustible, lo que normalmente significa inyectores de combustible problemáticos en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Esto suena exactamente como mi problema. Las sacudidas y la débil aceleración me estaban volviendo loco antes de que me lo arreglaran. La luz de revisión del motor se encendía continuamente y, al igual que tú, el motor funcionaba bastante mal. Mis inyectores de combustible también eran los culpables, junto con una válvula EGR obstruida que empeoraba las cosas. Después de solucionar estos problemas, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y la luz de control del motor finalmente se apagó. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación en tu caso? Además, ¿ha tenido problemas similares desde que lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

Los problemas con los inyectores pueden causar dolores de cabeza. Acabo de arreglar el mío la semana pasada, la factura total ascendió a 515 € para reemplazar el inyector defectuoso. Las lecturas del sensor de masa de aire son ahora perfectas y la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada. El motor está funcionando mucho mejor ahora que la relación aire-combustible es correcta. No hay más condición magra que aparece en el diagnóstico, y los datos del sensor de oxígeno confirma que todo está funcionando como debería. El mal funcionamiento y las sacudidas desaparecieron por completo después de la reparación. Desde la fijación del inyector, el coche tira fuerte y suave a través de todas las marchas. El catalizador, afortunadamente, no se dañó por la falta de aceite. Hasta ahora ha conducido unos 250 km sin problemas. Para evitar problemas en el futuro, utilizo combustible de alta calidad y sigo estrictamente los intervalos de mantenimiento recomendados. Si no se controla durante demasiado tiempo, el motor puede sufrir graves daños.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con este frustrante problema, finalmente lo arreglé en mi taller local. La reparación total ascendió a 680 €, un poco más que la tuya, ya que tuvieron que limpiar los inyectores y arreglar la válvula EGR obstruida. Aún así, teniendo en cuenta lo mal que funcionaba el motor, valió la pena cada céntimo. El mecánico me mostró lo sucios que estaban los inyectores, no es de extrañar que la relación aire-combustible estuviera tan desviada. Desde la reparación hace tres meses, he puesto en unos 5000 kilometros con cero problemas. El motor funciona como nuevo, no más tirones o ralentí áspero, y por suerte la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada. Una cosa que aprendí es lo importante que es detectar estos problemas a tiempo. Correr magra podría haber dañado mis bujías o peor. Ahora soy muy cuidadoso sobre el uso de combustible de buena calidad y se adhieren a la programación de mantenimiento. Gracias de nuevo por ayudarme a entender lo que estaba pasando con mi coche.

(Traducido del Inglés)