Smart Forfour Fallos de encendido: Señales de advertencia de la bobina defectuosa

Tuve un problema casi idéntico con mi Smart Fortwo 2012 modelo de gasolina el invierno pasado. Con un poco de experiencia trabajando en estos motores, puedo decir que la vacilación del motor y el funcionamiento áspero son síntomas comunes de fallo de la bobina en estos modelos. Mi coche mostró los mismos signos, ralentí áspero, sacudidas durante la aceleración, y la luz de advertencia del motor. Al principio pensé que eran las bujías, pero el diagnóstico del vehículo apuntaba a un problema con la bobina. El verdadero problema resultó ser un cableado dañado cerca del conector de la bobina que estaba causando problemas de conexión intermitente. La reparación consistió en sustituir el cableado y los conectores dañados, lo que costó 95 euros en total. Después de arreglar la conexión, la vacilación del motor desapareció por completo y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Sin embargo, para dar un consejo más específico para tu caso, ¿podrías compartirlo? ¿Ha notado si el problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Se produce el fallo de encendido con más frecuencia en determinados rangos de revoluciones? ¿Ha leído ya los códigos de error del ordenador del motor? ¿Cuándo se cambiaron las bujías por última vez? Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas coinciden con los mismos problemas relacionados con la bobina de encendido que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas anteriores. Sólo quería mencionar que mi coche tiene 176300KM y las bujías fueron reemplazadas durante el último servicio hace 4 meses. Acerca de la vacilación del motor, definitivamente empeora cuando está caliente, especialmente por encima de 2500 RPM. La luz de check engine comenzó a parpadear ocasionalmente durante la aceleración. El fallo de encendido parece más notable durante la conducción por carretera. Mi mecánico sacó los códigos de error mostrando fallo de encendido en el cilindro 2. Dado el reciente cambio de bujías, la teoría de la bobina tiene sentido. Es bueno saber que un problema similar se resolvió en su coche, aunque voy a tener que comprobar las conexiones de cableado también antes de sustituir las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales acerca de su Smart Forfour. Esos síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Fortwo 2012, especialmente el empeoramiento de fallos de encendido por encima de 2500 RPM cuando está caliente. Después de ver su kilometraje y obtener la confirmación sobre el reciente cambio de bujía, estoy aún más convencido de que se trata de un paquete de bobina que falla. El parpadeo de la luz de control del motor durante la aceleración es un signo revelador de fallo de encendido grave, que coincide perfectamente con los síntomas de fallo de la bobina. Mi fallo de encendido también comenzó a aparecer más durante velocidades de autopista, al igual que la suya. El código de error del cilindro 2 es significativo, en mi caso, el cableado dañado estaba causando que el paquete de bobina para ese cilindro específico fallara intermitentemente cuando estaba caliente. Dado que su coche tiene un mayor kilometraje, en realidad recomendaría reemplazar el paquete de bobinas en lugar de simplemente comprobar las conexiones. Mientras que mi problema estaba relacionado con el cableado, en su kilometraje de la bobina en sí es probable desgastado. La vacilación del motor y los fallos de encendido suelen empeorar con el calor cuando la bobina está fallando internamente. En mi caso, la segunda bobina empezó a mostrar signos de fallo unos 6 meses después de reparar la primera. La sustitución completa del paquete de bobinas me costó 280 €, incluida la mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gran información a todos. Basado en todas las respuestas y mis propios problemas en curso, creo que voy a proceder con la sustitución de los paquetes de bobina en mi Forfour. Los síntomas coincidentes, especialmente los fallos de encendido relacionados con el calor y el motor se cale, son demasiado similares como para ignorarlos. Mi mecánico me dio un presupuesto de 320 € por la sustitución de todos los paquetes de bobinas, lo que parece razonable en comparación con los precios mencionados. Teniendo en cuenta los resultados de diagnóstico del vehículo que muestra el cilindro 2 fallo de encendido y mi alto kilometraje, haciendo todos ellos tiene sentido como mantenimiento preventivo. Me aseguraré de que inspeccionen el cableado y los conectores durante la reparación también, ya que podría estar contribuyendo al fallo de la bobina. Realmente espero que esto resuelva los problemas de funcionamiento y aceleración por completo. La vacilación constante del motor durante la conducción por carretera ha sido bastante estresante. Se actualizará una vez que el trabajo se hace para confirmar si esto soluciona el problema. Gracias por ayudar a confirmar mi diagnóstico inicial mecánicos sobre los problemas del sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)