Smart ForFour Problemas del motor: Posible fallo del sensor de levas

Como alguien con una experiencia práctica decente, me enfrenté a síntomas casi idénticos con mi Smart Fortwo 2003. El motor empezó a mostrar fallos de encendido y bajo rendimiento, especialmente al acelerar. Después de algunos problemas iniciales, mi taller diagnosticó un sensor de cigüeñal defectuoso, que estaba causando una sincronización incorrecta del motor. El sensor no enviaba los valores de referencia adecuados a la ECU, lo que provocaba problemas de sincronización y bajo rendimiento del motor. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Extracción y sustitución del sensor del cigüeñal, Borrado de códigos de avería, Prueba de conducción para confirmar el correcto funcionamiento del motor El coste total ascendió a 340 €, incluyendo piezas y mano de obra. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y el consumo de combustible mejoró significativamente. Sin embargo, síntomas similares pueden tener diferentes causas dependiendo del modelo específico y de la configuración del motor. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Cualquier reparación o mantenimiento reciente, Comportamiento específico de la luz de revisión del motor (constante o intermitente), Si nota algún patrón particular cuando se producen los problemas Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o apunta a algo totalmente diferente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 89000 KM, hace unos 3 meses. Su descripción coincide perfectamente con mis síntomas. Los problemas de sincronización del motor comenzaron gradualmente, especialmente notable durante la fusión de autopista, donde la pérdida de potencia se hizo evidente. La luz de control del motor permanece encendida constantemente, no parpadea. El taller hizo una comprobación básica durante la última revisión, pero no encontró ningún problema inmediato. Desde entonces, el rendimiento del motor ha empeorado y el consumo de combustible ha aumentado alrededor de un 20%. Tu opinión sobre el sensor del cigüeñal tiene sentido, sobre todo porque el fallo de encendido parece más pronunciado durante la aceleración. La sincronización del árbol de levas también parece estar desajustada, ya que el motor funciona mal ocasionalmente al ralentí. ¿Recomendarías intentar borrar los códigos de avería primero, o debería ir directamente a cambiar el sensor dadas las similitudes con tu caso?

(Traducido del Inglés)

Dada la similitud de sus síntomas con lo que yo experimenté, no recomendaría simplemente borrar los códigos de avería, ya que es probable que vuelvan a aparecer. La luz del motor constante y los problemas de rendimiento, especialmente durante la aceleración, apuntan fuertemente a problemas relacionados con la sincronización. En mi caso, intentar borrar los códigos sin solucionar el problema subyacente del sensor no fue efectivo. La luz del motor volvió a aparecer a los pocos kilómetros, ya que el sensor del cigüeñal defectuoso continuó enviando valores de referencia incorrectos a la ECU. La aparición gradual de problemas coincide exactamente con mi experiencia. Comenzó con una sutil pérdida de rendimiento y, finalmente, se convirtió en una reducción significativa de la potencia y un mayor consumo de combustible. La correa de distribución estaba todavía en buenas condiciones, pero el fallo del sensor causó los problemas de sincronización del motor. Puesto que usted está en 89000 KM, es justo alrededor de cuando estos sensores a menudo comienzan a fallar. El coste que he mencionado anteriormente (340 €) puede variar ligeramente ahora, pero es una reparación sencilla que resuelve los síntomas cuando se diagnostica correctamente. Sobre la base de lo similar que es su situación, le sugiero conseguir el sensor del cigüeñal comprobado y sustituido si está defectuoso. El ralentí áspero que ha mencionado apoya aún más este diagnóstico, ya que las señales de sincronización incorrectas pueden causar un funcionamiento inestable del motor en todas las velocidades. Sólo asegúrese de que el taller realice primero un diagnóstico completo para confirmar los códigos de avería exactos antes de sustituir las piezas.

(Traducido del Inglés)

Le agradezco mucho su respuesta detallada y sus recomendaciones. Basándome en toda la información, estoy de acuerdo en que borrar los códigos por sí solo sería una pérdida de tiempo. Mis síntomas coinciden demasiado con tu experiencia como para ignorarlos, especialmente los problemas relacionados con la sincronización y los fallos de encendido durante la aceleración. El hecho de que estos sensores fallan comúnmente alrededor de mi punto de kilometraje tiene perfecto sentido. La luz del motor constante y la disminución progresiva del rendimiento coincide exactamente con el patrón que usted describió. La teoría del sensor del cigüeñal explica tanto la pérdida de potencia como los problemas de ralentí áspero que estoy experimentando. Voy a programar una cita con mi taller y solicitar específicamente una exploración de diagnóstico completo centrado en la sincronización del motor y las lecturas del sensor del cigüeñal. El coste de reparación de 340 euros parece razonable teniendo en cuenta el combustible que estoy gastando con el bajo rendimiento actual. Por lo menos ahora puedo ir al taller con una comprensión clara de la cuestión probable en lugar de adivinar. Es muy útil saber de alguien que se enfrentó a síntomas similares y los resolvió adecuadamente. Guardaré esta información como referencia para cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)