Smart Forfour Rough ralentí y sacudidas: Inyección diesel Fix

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi 2008 Smart Fortwo diesel. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que podría estar relacionado con los inyectores de combustible, pero resultó ser una fuga en el sistema de escape. Los síntomas eran muy similares, ralentí áspero, fallos de encendido del motor y funcionamiento irregular, especialmente en frío. Las lecturas del sensor de oxígeno eran desiguales debido a la fuga, lo que activó la luz de revisión del motor. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron una grieta importante en el colector de escape. El coste total de la reparación fue de 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El arreglo duró unas 4 horas y solucionó el problema por completo. Antes de entrar en detalles, sin embargo, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Forfour, Cualquier historial de mantenimiento reciente, Si usted nota cualquier ruido de escape o el olor, Si el problema empeora durante la aceleración Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté. A veces estos síntomas también pueden apuntar a problemas de la bobina de encendido o problemas de la correa de distribución, por lo que vale la pena comprobar esos componentes también. Un diagnóstico adecuado es crucial ya que las fugas de escape pueden afectar al rendimiento del motor y potencialmente dañar otros componentes si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Pido disculpas por no haber mencionado antes, mi kilometraje actual es 179658 KM y el último servicio se hizo hace 3 meses. Los síntomas definitivamente empeoran durante la aceleración y hay un olor a escape notable, especialmente cuando el motor está frío. Basado en mi mecánico comprobación de ayer, sospecha que un fallo de encendido del motor relacionados con cualquiera de los inyectores de combustible defectuosos o un fallo del sensor del cigüeñal. Mencionó probar la bomba de combustible y el sensor de oxígeno, ya que podrían causar síntomas similares. ¿Alguien ha tenido sus inyectores de combustible reemplazados en un modelo similar? Quiero tener una idea aproximada de los posibles costes de reparación para el presupuesto.

(Traducido del Inglés)

El olor del escape y los síntomas que empeoran durante la aceleración coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Mientras que mi mecánico sospechó inicialmente inyectores de combustible también, el sensor del cigüeñal y las lecturas del sensor de oxígeno eran engañosas debido a la fuga de escape que he mencionado. Antes de reemplazar componentes caros como los inyectores, sin duda tienen que probar la presión del sistema de escape. En mi caso, la grieta del colector estaba causando lecturas falsas que imitaban problemas de inyección. Los síntomas de fallo de encendido del motor fueron causados por la fuga de gases de escape antes de llegar a los sensores. Como referencia, si termina siendo inyectores: mi con el mismo modelo de Smart tenía todos los inyectores reemplazados el año pasado, corriendo alrededor de 850 € en total. Pero teniendo en cuenta sus síntomas reflejan la mía tan de cerca, especialmente el arranque en frío ralentí áspero y problemas de aceleración, sugiero encarecidamente descartar fugas de escape en primer lugar. Ese funcionamiento irregular del motor también podría apuntar a un problema de correa de distribución, sobre todo en su kilometraje. ¿Cuándo se hizo la última revisión de la correa de distribución? Podría valer la pena comprobarlo como medida preventiva mientras se diagnostica el problema principal.

(Traducido del Inglés)

Basándome en los diagnósticos de mi mecánico y los comentarios aquí, creo que tengo que explorar ambas posibilidades. La teoría de la fuga de escape tiene mucho sentido dado el olor y los síntomas de arranque en frío, pero los inyectores de combustible todavía podría ser el culpable teniendo en cuenta la edad de mi coche. Voy a tener que comprobar el sistema de escape en primer lugar ya que es la opción menos costosa. Los síntomas de fallo de encendido del motor combinados con ese olor a escape apuntan fuertemente en esa dirección. Mi correa de distribución fue reemplazada durante el servicio hace 3 meses, así que al menos eso no es una preocupación. Voy a programar la inspección de escape mañana y hacer que se ejecute otra prueba en la bomba de combustible y el sensor del cigüeñal mientras están en ello. Realmente la esperanza de que no son los inyectores dado que 850 € precio mencionado para el reemplazo. Actualizaré una vez que sepa más. Gracias por todos los comentarios detallados, sin duda ayudó a reducir las posibles causas y me dio una idea más clara de qué esperar en cuanto a costes.

(Traducido del Inglés)