Smart Fortwo Diesel Stalling Fix: Compruebe primero la válvula IAC

Tuve un problema similar con un Smart ForFour CDI de 2005. El ralentí del motor era inestable, bajaba de revoluciones y se calaba, especialmente cuando el motor estaba frío. La causa era la acumulación de carbonilla en el sistema de admisión de aire y en el cuerpo del acelerador. La válvula IAC estaba completamente obstruida, impidiendo la regulación adecuada del flujo de aire durante el ralentí. Una inspección reveló que el cuerpo del acelerador también estaba muy contaminado, restringiendo el paso de aire. Esto requirió una limpieza a fondo de todo el sistema de admisión, la sustitución de la válvula IAC, y la recalibración del sistema de control de ralentí. No es un simple trabajo de bricolaje, se necesita equipo especializado de limpieza y herramientas de diagnóstico para restablecer el sistema correctamente. Esto es realmente un problema grave que requiere atención inmediata. Funcionamiento del motor con un mal funcionamiento del sistema de admisión de aire puede conducir a: Bajo consumo de combustible, Aumento de las emisiones, Daños adicionales en el motor, Calado completo en el tráfico Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que sucedió en mi caso. La luz de revisión del motor indica que la ECU ha detectado lecturas irregulares de la mezcla aire-combustible, lo que es consistente con una válvula IAC obstruida o un cuerpo del acelerador contaminado. Recomiendo que lo revise un profesional en lugar de intentar soluciones rápidas, ya que un diagnóstico y una limpieza adecuados son esenciales para una solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mismo problema ocurrió con mi Smart Fortwo el invierno pasado, ralentí irregular del motor y problemas de calado. La válvula IAC fue de hecho el culpable, junto con un cuerpo del acelerador sucio. Los síntomas de calado del motor desaparecieron por completo después del arreglo. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas el coste total de la reparación de la sustitución de la válvula IAC y la limpieza del sistema? Además, ¿la velocidad de ralentí se ha mantenido estable desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Esto parece ser un problema común con estos modelos cuando alcanzan un mayor kilometraje, y es bueno saber el rango de coste típico para futuras referencias.

(Traducido del Inglés)

Después de que el mecánico arreglara la válvula de aire defectuosa y limpiara el sistema de admisión contaminado, mi Smart funciona perfectamente. La reparación total ascendió a 425 €, que incluía la sustitución de la válvula de control de aire de ralentí malo y una limpieza profunda de los componentes de admisión severamente bloqueados. Desde que se hizo ese trabajo hace unos 8 meses, el ralentí del motor ha sido completamente estable sin problemas de calado en absoluto. Tampoco ha surgido ningún otro problema, el motor funciona suavemente tanto en frío como en caliente. El precio valió la pena teniendo en cuenta lo mucho más suave que el coche funciona ahora. El mecánico mencionó que este es un elemento de mantenimiento que ven con regularidad en estos modelos. La limpieza regular del sistema de admisión de aire puede ayudar a prevenir el fallo completo de la válvula IAC y mantener el ralentí estable durante más tiempo. Los síntomas de calado del motor desaparecieron justo después de la reparación. Asegúrese de obtener una limpieza completa del sistema junto con la sustitución de la válvula, sólo el intercambio de la válvula IAC por sí sola no solucionará la contaminación subyacente que causa los problemas.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informaros de mi visita al mecánico. Después de ver todas las respuestas útiles, llevé mi Smart en la semana pasada. El mecánico confirmó que el motor se calaba debido a una válvula IAC defectuosa y al cuerpo del acelerador sucio, tal y como sospechaba. La factura total ascendió a 380 € para la limpieza de todo el sistema de admisión de aire y la sustitución de la válvula de aire. Inicialmente pensé que era excesivo, pero viendo el trabajo mecánico demostró lo sucio que estaba todo. El ralentí del coche es ahora perfectamente suave, no más calado o funcionamiento áspero. La reparación tomó alrededor de 3 horas en total. Tuve que hacer una inspección básica mientras estaban en ello, y todo lo demás comprobado bien. El motor funciona como nuevo ahora, especialmente al ralentí. La mejor parte es que la luz de comprobar el motor finalmente se apagó. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares, definitivamente vale la pena que lo revisen de inmediato. Dejar pasar estos problemas puede causar problemas mayores. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que llegue el invierno.

(Traducido del Inglés)