Smart ForTwo Problemas con el pedal de freno: Señales de advertencia de fuga de líquido

Tuve un problema bastante similar con mi Smart Forfour de 2019. Al tener algo de experiencia trabajando en el mantenimiento básico del coche, primero pensé que era solo líquido de frenos bajo, pero resultó ser más grave. El pedal de freno esponjoso combinado con bajos niveles de líquido a menudo indica una fuga en el sistema de frenos hidráulicos. El cilindro maestro estaba fallando, permitiendo que el líquido de frenos se filtrara lentamente. Esto explicaba la sensación inconsistente del pedal y la caída de los niveles de líquido. La reparación incluyó: Sustitución completa del líquido de frenos, Instalación de un nuevo cilindro maestro, Purga de los conductos de los frenos, Prueba completa de la presión del sistema El coste total ascendió a 480 euros en piezas y mano de obra. No es barato, pero es esencial para la seguridad. Los frenos del coche ahora se sienten sólidos y sensibles de nuevo. ¿Qué kilometraje tiene su Fortwo? ¿Ha notado alguna mancha de líquido debajo del coche cuando está aparcado? Conocer estos detalles te ayudará a determinar si tienes el mismo problema. Además, aunque la luz de advertencia no se haya activado, es importante que lo revises pronto, ya que los problemas de frenos pueden agravarse rápidamente. Antes de llevarlo a un taller, compruebe alrededor del cilindro maestro y los conductos de freno si hay humedad visible o residuos de líquido de frenos. Esto puede ayudar a localizar la fuga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Mi Fortwo tiene 77764 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Después de leer su experiencia, he comprobado alrededor del cilindro maestro y las líneas de freno de esta mañana, encontró un poco de humedad cerca de donde las líneas de freno se conectan al cilindro maestro. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describió con el pedal de freno esponjoso. Parece que podría estar mirando a un costo de reparación similar. Mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a que los frenos fallen. Mañana lo llevaré a un taller. He estado comprobando el nivel del líquido de frenos a diario y definitivamente está bajando más rápido de lo normal. No hay charcos visibles bajo el coche todavía, pero esa humedad alrededor de la conexión del cilindro maestro es bastante revelador.

(Traducido del Inglés)

Sí, esa humedad alrededor de la conexión del cilindro maestro es exactamente cómo comenzó la mía también. Una decisión inteligente comprobarlo a diario, aprendí por las malas que el líquido de frenos no se evapora por sí solo. Los síntomas son idénticos a lo que experimenté, hasta la pérdida gradual de líquido sin charcos evidentes. El sistema de frenos en estos coches es generalmente fiable, pero las juntas del cilindro maestro pueden desgastarse alrededor de este kilometraje. Un consejo rápido de mi experiencia en reparaciones: Pida al taller que compruebe los conductos de freno mientras sustituyen el cilindro maestro. Mi mecánico descubrió que los constantes cambios de presión del cilindro con fugas habían empezado a forzar uno de los conductos de freno cercanos. Arreglar ambos a la vez me evitó posibles problemas en el futuro. La reparación debería durar entre 4 y 5 horas si sólo se trata del cilindro maestro. Asegúrese de que hacen una prueba de presión del sistema de frenos a fondo después. Mi coche ha sido perfecto para 25000 KM desde el arreglo, sin más pérdida de líquido o sensación de pedal esponjoso. Los 480 € que he mencionado incluye un lavado completo del líquido de frenos, que sin duda debe tener hecho mientras están trabajando en él. El líquido viejo puede contener humedad y residuos que podrían afectar a los nuevos componentes.

(Traducido del Inglés)

Tienes razón, mi coche ha mostrado síntomas idénticos a los suyos. Acabo de reservarlo para mañana por la mañana en el taller, que cotiza aproximadamente 500 € para una inspección completa del sistema de frenos, sustitución del cilindro maestro, y el líquido de frenos. Los controles diarios muestran que el nivel de líquido sigue cayendo lentamente. Esa humedad cerca de la conexión del cilindro maestro me tiene convencido de que es el mismo problema que enfrentó. Es mejor solucionarlo ahora que arriesgarse a tener problemas de seguridad en el futuro. Buen consejo sobre la comprobación de las líneas de freno, mientras que están ahí. Cuando llamé al taller, mencioné tu experiencia y les pedí que inspeccionaran los latiguillos para detectar cualquier daño por tensión. Estuvieron de acuerdo en que tiene sentido comprobar todo el sistema de frenos hidráulicos mientras hacen el trabajo. Es muy útil saber que tu coche funciona bien desde la reparación. Me hace sentir mejor gastar el dinero para arreglarlo correctamente en lugar de simplemente rellenar el líquido y esperar lo mejor. Me pondré al día una vez que el trabajo está hecho, pero parece que me di cuenta lo suficientemente pronto antes de cualquier fallo grave de frenos podría ocurrir.

(Traducido del Inglés)