Smart Roadster Crisis de Presión de Aceite: Señales de advertencia y soluciones

Teniendo alguna experiencia con problemas de motor, me encontré con un problema muy similar con mi Smart Fortwo (2003). Los síntomas eran idénticos, luz de advertencia de baja presión de aceite, ruidos preocupantes del motor y lecturas fluctuantes del manómetro a pesar de que los niveles de aceite eran correctos. Tras controlar las lecturas de la presión del aceite y oír ruidos preocupantes de los cojinetes, lo llevé a un taller. Me diagnosticaron una bomba de aceite defectuosa que causaba una presión de aceite peligrosamente baja, lo que privaba a los cojinetes del motor de la lubricación adecuada. La reparación consistió en: Extracción y sustitución de la bomba de aceite defectuosa, Instalación de un nuevo filtro de aceite, Cambio completo de aceite con aceite de motor nuevo, Pruebas de presión de aceite a diferentes RPM El coste total de la reparación fue de 755 € incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo tomó alrededor de 6-7 horas para completar. Este problema requiere atención inmediata para evitar daños graves en el motor. Los cojinetes del motor pueden fallar rápidamente con una presión de aceite insuficiente. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo fue su último cambio de aceite, Tipo de aceite de motor utilizado actualmente, Si el ruido cambia con las RPM del motor, Cualquier otra luz de advertencia presente.

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La última revisión se hizo hace 2 meses con cambio de aceite y filtro. Kilometraje actual 134575 KM. Gracias por compartir tu experiencia. Después de comprobar mis síntomas con los tuyos, suena muy similar. El ruido del motor varía con las RPM y se hace más fuerte bajo carga. Las lecturas del indicador de presión de aceite siguen bajando, especialmente al ralentí. He notado que la advertencia de baja presión de aceite tiende a parpadear al principio y luego permanece encendida más tiempo. Me preocupa que se dañen los cojinetes del motor por una lubricación inadecuada. El propio sensor de presión de aceite podría estar defectuoso, pero los ruidos sugieren un problema más grave. Lo llevaré a revisar inmediatamente para no arriesgarme a dañar más el motor. La referencia del coste de la reparación ayuda a presupuestar. Espero que sólo sea un filtro de aceite obstruido o un sensor de presión de aceite defectuoso y no una reparación importante del motor.

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Gracias por esos detalles adicionales. Basado en lo que describes, especialmente el empeoramiento del ruido bajo carga y las fluctuaciones de las lecturas de presión de aceite, esto coincide exactamente con lo que experimenté antes de que mi bomba de aceite fallara. Aunque un filtro de aceite obstruido o un sensor de presión de aceite defectuoso podrían causar síntomas similares, la combinación de ruido progresivo de los cojinetes y la caída de las lecturas de presión apuntan fuertemente a un fallo de la bomba de aceite, como en mi caso. El cambio de aceite reciente realmente ayuda a descartar problemas de contaminación, pero usted todavía debe comprobar si hay partículas de metal en el aceite, esto podría indicar que el desgaste de los rodamientos ha comenzado. Cuando mi Smart tuvo este problema, el mecánico encontró pequeños fragmentos de metal en el aceite, confirmando que el desgaste de los rodamientos había comenzado. Un consejo rápido de diagnóstico: si la advertencia de baja presión de aceite se comporta de la misma manera que la mía, parpadeando primero y luego permaneciendo encendida más tiempo, es probable que la presión real esté cayendo en lugar de ser sólo un problema del sensor. Dados estos síntomas coincidentes, recomiendo encarecidamente que lo revisen inmediatamente. El coste de la reparación que he mencionado (755 €) podría ser mucho mayor si el daño de los cojinetes se hace extenso. La buena noticia es que detectarlo a tiempo suele evitar daños mayores en el motor. ¿Le importaría compartir si hay alguna diferencia en el ruido o el comportamiento de la luz de advertencia cuando el motor está frío frente a totalmente calentado?

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Gracias por compartir los costes de reparación y los síntomas. El ruido del motor y el comportamiento de la luz de advertencia definitivamente cambia con la temperatura, en realidad es peor cuando está frío y mejora ligeramente una vez calentado, pero nunca desaparece por completo. Lo llevaré al taller mañana a primera hora. Las caídas de presión de aceite son cada vez más frecuentes y el motor suena cada vez más áspero. Acabo de comprobar el aceite y, aunque el nivel está bien, he notado algunas escamas de metal en la varilla, lo que me preocupa mucho por el desgaste de los cojinetes. Vuestras aportaciones han sido de gran ayuda para comprender el probable fallo de la bomba de aceite. La progresión de los síntomas coincide perfectamente, desde avisos intermitentes hasta problemas constantes de presión y aumento del ruido del motor. Por lo menos me di cuenta antes de fallo completo del motor. Prefiero pagar 755 € ahora para un reemplazo de la bomba de aceite que arriesgarme a un daño total del motor. Pediré que comprueben si hay alguna fuga de aceite y que hagan una inspección completa del sistema mientras sustituyen la bomba. Basado en su línea de tiempo, debe ser capaz de obtener el coche el mismo día si encuentran problemas similares. Esto definitivamente me ha enseñado a tomar en serio las advertencias de presión de aceite y actuar con rapidez cuando se producen ruidos en el motor. Actualizaré la información una vez que termine el diagnóstico y la reparación.

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