Sobrecalentamiento del Astra: El misterio del refrigerante necesita la mirada de un experto

Hola a todos. Tuve exactamente el mismo problema con mi 2013 Vauxhall Insignia 2.0 CDTI invierno pasado. Los síntomas que describes me suenan, tuve problemas idénticos. Lo llevé a mi especialista local de Vauxhall el mes pasado. Resultó que el PTC (Calentador auxiliar eléctrico) era de hecho defectuoso, y estaba causando el sobrecalentamiento del motor. La pérdida de refrigerante estaba relacionada con este problema. Tuvieron que reemplazar toda la unidad PTC y algunos cables dañados. No es un arreglo menor, les tomó alrededor de 4-5 horas para completar el trabajo. La parte difícil fue acceder a la unidad del calentador, que está enterrada muy profundamente en el compartimento del motor. Pero una vez arreglado, todos los síntomas desaparecieron por completo, no más luces de advertencia, temperatura normal del motor, y el nivel de refrigerante se mantiene donde debería. Sin embargo, es algo que debes solucionar pronto, ya que el sobrecalentamiento continuo puede provocar daños más graves en el motor. Yo sugeriría ir a un especialista certificado Vauxhall en lugar de un garaje general, estos calentadores pueden ser bastante específicos para manejar.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saberlo. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Estoy intentando hacerme una idea de lo que me puede pasar con mi Astra.

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo! Sí, absolutamente, ya que preguntaste, terminé pagando 350,00 € por todo el trabajo de reparación en mi Insignia. ¡Y estoy feliz de informar que todo ha estado funcionando como un sueño desde entonces! El problema del calentador PTC era definitivamente lo que estaba causando todos los problemas, y una vez que lo arreglaron, todos esos molestos síntomas desaparecieron por completo. El motor funciona ahora a temperatura normal, no hay más luces de advertencia parpadeando, y lo mejor de todo, no he tenido que rellenar el refrigerante ni una sola vez desde la reparación. Es un alivio después de tener que rellenar constantemente el líquido refrigerante. He recorrido unos 5.000 km desde la reparación y, sinceramente, el coche está mejor que nunca. No ha surgido ningún problema nuevo y, de hecho, ahora funciona de forma más eficiente, ¡supongo que eso es lo que pasa cuando todo funciona como debería! Confía en mí, valió la pena cada centavo para conseguir que arreglado por un especialista Vauxhall adecuada. Es mejor que lidiar con un motor sobrecalentado y esas constantes luces de advertencia, ¿verdad?

(community_translated_from_language)

Muchas gracias por toda esa información. Sólo quería ponerte al día, seguí tu consejo e hice que revisaran mi Astra en un especialista de Vauxhall ayer. ¡Tenías razón sobre el calentador PTC! El mío terminó costando un poco más, alrededor de 400,00 €, supongo que los precios han subido desde que tuviste el tuyo hecho. El mecánico era realmente decente, me mostró exactamente lo que estaba mal y me explicó todo. Lo arregló todo en unas 6 horas. Tardó un poco más que el tuyo porque encontraron algunos cables corroídos que también había que arreglar. Hoy lo he llevado a casa y ¡qué diferencia! Ya no hay luces de advertencia, la temperatura del motor es perfecta y el refrigerante se mantiene exactamente donde debe estar. ¡Me siento como si tuviera un coche diferente! Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a evitar ser estafado en el lugar de mi antiguo mecánico. A veces vale la pena preguntar, ¿eh? Gracias de nuevo.

(community_translated_from_language)