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Sobrecalentamiento del motor C30

Hola, tengo problemas con mi Volvo C30 de 2008 (motor de gasolina). ¡La luz de verificación del motor está encendida y el motor se sobrecalienta! He oído algo sobre las aletas de aire activas. ¿Alguien más ha tenido este problema?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo C30 de 2008 está experimentando sobrecalentamiento del motor y una luz de "Check Engine", posiblemente relacionado con un fallo en el sistema de la aleta de aire activa. Se recomienda un escaneo de diagnóstico para confirmar el problema, ya que el electromecanismo de la aleta de aire activa suele ser el culpable. Se aconseja consultar a un técnico cualificado para evitar daños mayores al motor, y los costes de reparación se estiman en unos 590€. El problema fue confirmado y resuelto por un profesional, coincidiendo con el diagnóstico inicial.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michaeltiger10

Los síntomas que describe coinciden con una posible falla en el sistema de aletas de aire activas, particularmente dada la sobrecarga del motor y la luz de verificación del motor. ¿Ha realizado un escaneo de diagnóstico para recuperar el código de falla específico? Ayudaría significativamente a reducir la fuente del problema.

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ella_taylor1 (community.author)

¿Un escaneo? No tengo nada con qué escanearlo... ¿Es algo que puedo hacer fácilmente yo mismo, o debería dejárselo a un profesional?

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michaeltiger10

Si bien hay escáneres OBDII básicos disponibles, la interpretación precisa de los datos y la comprensión de las implicaciones para el sistema de aletas de aire activas de su Volvo C30 a menudo requiere conocimientos especializados. Dada la posibilidad de daños adicionales al motor debido al sobrecalentamiento, le aconsejo encarecidamente que consulte a un técnico cualificado para un diagnóstico adecuado. El electro-mecanismo de las aletas suele ser el culpable y toda la reparación podría costarle alrededor de 590 €.

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ella_taylor1 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Tenías razón. Lo llevé al taller, hicieron un escaneo de diagnóstico y confirmaron que era el dispositivo de la aleta de aire activa. Terminó costando más o menos eso, ¡pero al menos está arreglado!

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