Sobrecalentamiento del motor del T-Cross relacionado con un ventilador eléctrico defectuoso

Tuve un problema similar con mi T-Roc 2017 el verano pasado. Teniendo algo de experiencia con los sistemas de refrigeración del motor, inicialmente pensé que podría ser algo más grave, pero resultó ser bastante sencillo. Los síntomas eran casi idénticos: aumento rápido de la temperatura y funcionamiento inconsistente del ventilador de refrigeración. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa al módulo de control del ventilador de refrigeración. El motor eléctrico en sí estaba bien, pero la conexión estaba causando un funcionamiento intermitente del sistema de refrigeración. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables y el conector dañados. El costo total fue de 95€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el control de temperatura ha funcionado perfectamente sin más problemas de sobrecalentamiento. Antes de sacar conclusiones sobre tu T-Cross, sería útil saber: ¿El sobrecalentamiento ocurre más durante el ralentí o mientras se conduce? ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante? ¿Cuándo fue la última vez que se cambió el refrigerante? ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podría ser algo más en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi último servicio fue hace solo 2 semanas a los 129273 km, y entonces le hicieron un cambio completo de refrigerante. El sobrecalentamiento ocurre principalmente al ralentí, y el ventilador eléctrico parece activarse de la nada. No hay luces de advertencia ni fugas de refrigerante visibles. El ventilador del radiador a veces funciona a toda velocidad incluso cuando el motor apenas está caliente, mientras que otras veces permanece apagado a pesar de las altas temperaturas. Haré que revisen las conexiones eléctricas y el módulo de control basándome en tu experiencia. El motor eléctrico en sí suena normal cuando funciona, así que espero que solo sea un problema de cableado como en tu caso. Tu costo de reparación de 95 € parece razonable en comparación con reemplazar todo el conjunto del ventilador de refrigeración. ¿Recomendarías alguna prueba específica para el sistema de control de temperatura para confirmar si es solo el cableado antes de que comiencen a reemplazar piezas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dadas las similitudes con mi caso, especialmente el comportamiento inusual del ventilador, estoy aún más convencido de que tuvimos el mismo problema de cableado. Cuando mi T-Roc mostró estos síntomas, el motor del ventilador también funcionaba de manera errática, a veces a toda velocidad con el motor frío, otras veces sin funcionar cuando era necesario. El taller puede realizar una simple prueba de continuidad eléctrica en el cableado del embrague del ventilador y las conexiones del módulo de control. Esta prueba reveló el problema de conexión intermitente en mi caso sin necesidad de reemplazar todo el conjunto del motor eléctrico. Un indicador clave que apunta al cableado en lugar de un motor de ventilador defectuoso es que su ventilador todavía funciona, solo que no en los momentos adecuados. En mi reparación, también comprobaron los sensores de temperatura, ya que las lecturas incorrectas pueden causar síntomas similares de sobrecalentamiento del vehículo. Una sugerencia, pídeles que inspeccionen el conector del módulo de control en busca de corrosión o pines sueltos durante la prueba. El tiempo de diagnóstico añadió unos 35 € a mi coste total de reparación, pero ahorró dinero al identificar el problema exacto en lugar de reemplazar innecesariamente todo el conjunto de refrigeración del motor. Dado que su refrigerante se revisó recientemente y no hay fugas ni luces de advertencia, centrarse en los componentes eléctricos del sistema de refrigeración tiene más sentido como siguiente paso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la sugerencia detallada sobre las pruebas de diagnóstico. Mi mecánico ha programado el coche para la semana que viene, y les pediré específicamente que revisen primero el cableado y las conexiones del módulo de control. La prueba de continuidad parece un buen punto de partida antes de reemplazar cualquier pieza importante. El comportamiento que describiste con tu T-Roc coincide exactamente con el mío, especialmente cómo el ventilador del radiador funciona en momentos extraños independientemente de la temperatura del motor. Escuchar que tu reparación fue sencilla y relativamente asequible me da esperanzas de que esto no será demasiado costoso de reparar. Me aseguraré de que inspeccionen a fondo el conector del módulo de control y los sensores de temperatura durante el proceso de diagnóstico. Unos 35 € adicionales por una prueba adecuada parecen valer la pena para evitar reemplazar innecesariamente todo el conjunto del ventilador eléctrico. Es bueno saber que el servicio de refrigerante probablemente no esté relacionado con los problemas de sobrecalentamiento. Actualizaré una vez que completen las comprobaciones del sistema eléctrico y determinen si se trata del mismo problema de cableado que experimentaste con el sistema de refrigeración de tu motor.

(Traducido del Inglés)