Sobrecalentamiento del motor diésel Lupo: Alerta de válvula de derivación

Tuve exactamente el mismo problema en un Polo diésel de 2003. Los síntomas eran idénticos: advertencias de sobrecalentamiento del motor y códigos de error. Con algo de experiencia trabajando en motores VW, primero sospeché de la válvula de derivación. Lo llevé a mi taller habitual para que lo diagnosticaran, donde descubrieron que la causa raíz era en realidad una válvula EGR dañada que estaba provocando un mal funcionamiento del sistema de escape. Esto creó un exceso de calor y activó las advertencias de sobrecalentamiento. Debido a que el problema de la EGR estaba relacionado con una reparación anterior en garantía, la reparación de la válvula de derivación habría sido innecesaria; reemplazaron la EGR sin costo alguno. Para un diagnóstico adecuado de tu Lupo, podrías compartir: Códigos de error completos almacenados en la ECU, ¿Se produce un calado del motor junto con el sobrecalentamiento?, ¿Cuándo aparecieron exactamente los síntomas por primera vez?, ¿Alguna reparación o mantenimiento reciente realizado?, Eficiencia de combustible actual en comparación con lo normal. Esta información ayudaría a determinar si tu caso coincide con lo que experimenté. La válvula de derivación puede no ser el problema principal, por lo que obtener estos detalles podría evitarte reparaciones innecesarias. Vale la pena que un profesional revise el sistema de refrigeración y escape completo para descartar problemas relacionados. A veces, estos síntomas se conectan a otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada inicial explicando los posibles problemas del EGR. En mi caso, los códigos son P0217 y P0128. El sobrecalentamiento comenzó hace aproximadamente 2 semanas después de mi última revisión a los 16414 km. No se producen paradas del motor y la eficiencia del combustible sigue siendo normal. La prueba de fugas de refrigerante realizada mostró que todas las conexiones están bien ajustadas. Observé que el indicador de temperatura sube constantemente incluso en viajes cortos. El sistema de vacío parece funcionar normalmente según la comprobación inicial del mecánico. La garantía caducó hace años, por lo que debo ser estratégico sobre qué componentes investigar primero. Me pregunto si la comprobación de la válvula de derivación seguiría siendo útil dados estos datos específicos, o si debería examinar primero otros componentes del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre tu Lupo. Mi Polo tuvo códigos similares inicialmente, pero tu descripción apunta a un problema diferente al que experimenté con la válvula EGR. Dado que tus síntomas comenzaron justo después del servicio y has confirmado que no hay fugas de refrigerante, me centraría primero en el termostato y el circuito del radiador en lugar de la válvula de derivación. Cuando se desarrollaron mis problemas de sobrecalentamiento del motor, aprendí que los problemas posteriores al servicio a menudo se relacionan con componentes del sistema de refrigeración interrumpidos. El código P0128 sugiere específicamente problemas con el termostato; el mío mostró lo mismo antes del diagnóstico completo. El aumento constante de temperatura que describes, incluso en viajes cortos, coincide con los síntomas clásicos de fallo del termostato en lugar de problemas de la válvula de derivación. Algunos puntos clave a considerar: Verifica si los ventiladores del radiador se activan a la temperatura correcta, Monitorea si el refrigerante circula correctamente por el radiador, Verifica que el termostato se abra a la temperatura especificada, Inspecciona el funcionamiento de la bomba de agua para asegurar un flujo adecuado. El hecho de que tu eficiencia de combustible se mantenga estable también sugiere que es más probable que se trate de una falla de un componente del sistema de refrigeración en lugar de un problema de la válvula EGR o de derivación como tuve inicialmente. Mi sugerencia sería que revisen el termostato primero, ya que es un paso de diagnóstico más simple y menos costoso en comparación con la prueba de la válvula de derivación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el análisis exhaustivo del sistema de refrigeración. Creo que planteas un excelente punto sobre revisar el termostato primero, especialmente dado que mis problemas comenzaron después del servicio. Medí el funcionamiento del termostato hoy y encontré que se abre a una temperatura más alta de lo que sugieren las especificaciones, lo que probablemente explica la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento. Esto parece más lógico que una falla de la válvula de derivación dada la cronología y los síntomas. Priorizaré reemplazar el termostato y hacer que se pruebe correctamente el circuito del radiador antes de explorar reparaciones más complejas. La eficiencia de combustible estable indica que el problema radica en el sistema de refrigeración en lugar de otros componentes del motor. Actualizaré una vez que complete el reemplazo del termostato para confirmar si esto resuelve las advertencias de temperatura. De no ser así, puedo investigar entonces los ventiladores del radiador y la bomba de agua como se sugirió. Agradezco la guía para reducir la causa más probable en función de los códigos de error y los síntomas específicos.

(Traducido del Inglés)