siegfried_raven4
Sobrecalentamiento del Renault Spider
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Spider de 1999 experimentaba sobrecalentamiento, una luz de "Check Engine" (motor de verificación) encendida y un derrame de refrigerante, sospechándose que se debía a una presión excesiva. Se pensó que el problema era un error de comunicación de la unidad de control, posiblemente causado por un cable o enchufe defectuoso. Después de consultar con un técnico, se identificó y reparó una mala conexión de cable en el circuito de la unidad de control del motor, resolviendo los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
siegfried_raven4 (community.author)
Sí, recibí un código de error sobre una falla de comunicación en la red de la unidad de control. ¿Dónde estaba el conector corroído en el circuito del módulo de control del motor de tu Saab?
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michaelstar77
El conector estaba cerca del cortafuegos en el vano motor. Pero un Saab es diferente a tu Renault Spider, así que ten cuidado al asumir que es el mismo lugar. Le pediría a un técnico que revisara el cable y las conexiones del enchufe de la unidad de control para estar seguro. Fui a un taller y me cambiaron el cable en una hora.
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siegfried_raven4 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un técnico y encontraron una mala conexión de cable en el circuito de la unidad de control del motor, tal como dijiste. La reparación costó solo 95€, y ahora el motor funciona de maravilla. Los problemas se han ido. ¡Gracias de nuevo!
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SPIDER
michaelstar77
Tuve problemas similares en mi Saab 9-3 de 2008, motor diésel: sobrecalentamiento, luz de verificación del motor y fuga de refrigerante. El código de error apuntaba a un problema de enlace de datos, y resultó ser un conector corroído en el circuito del módulo de control del motor. ¿Obtuviste algún código de error?
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