Sobrecalentamiento del VW Fox: Alerta por fallo del ventilador del radiador

Tuve un problema similar con mi VW Polo diésel 2009 hace aproximadamente un año. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, los síntomas que describes suenan muy familiares. Mis problemas con el control de temperatura comenzaron exactamente de la misma manera, funcionamiento inconsistente del ventilador y problemas de sobrecalentamiento. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller encontró un interruptor térmico defectuoso que estaba causando un funcionamiento irregular de las aspas del ventilador. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó 250€. El interruptor térmico es responsable de activar el ventilador de refrigeración a temperaturas específicas. Cuando falla, obtienes exactamente lo que estás describiendo, funcionamiento intermitente del ventilador y sobrecalentamiento, particularmente en tráfico lento cuando hay menos flujo de aire a través del radiador del automóvil. Antes de dar consejos más específicos, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún ruido del ventilador cuando funciona? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de control del motor? ¿El indicador de temperatura muestra lecturas consistentes o fluctúa? ¿Se ha revisado recientemente el sistema de refrigeración? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con la misma causa raíz que yo experimenté.

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Acabo de hacerle el último servicio el mes pasado y todavía estoy experimentando estos problemas. Gracias por la respuesta detallada. Para responder a sus preguntas: El ventilador del radiador hace un fuerte ruido de rechinido cuando funciona, y escucho clics del compartimento del motor. No hay otras luces de advertencia además de la del motor. El indicador de temperatura muestra lecturas altas constantes la mayor parte del tiempo. El ruido de rechinido del ventilador comenzó hace aproximadamente 2 semanas, empeorando progresivamente. Noté que los problemas de refrigeración del motor se volvieron más frecuentes después de eso. Según su experiencia con el problema del interruptor térmico, podría tener el mismo problema además de las aspas del ventilador potencialmente dañadas que causan el ruido. ¿Podrían estos síntomas indicar múltiples problemas que necesitan reparación? Preferiría solucionar todo a la vez durante la reparación.

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Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Esos síntomas definitivamente añaden más claridad a la situación, y en realidad difieren un poco de mi problema anterior con el interruptor térmico. El ruido de molienda del motor de su ventilador combinado con sonidos de clic sugiere que probablemente esté lidiando con un conjunto de ventilador de refrigeración defectuoso, en lugar de solo un problema con el interruptor térmico. Cuando tuve ruidos similares en mi VW Fox, resultó que los cojinetes del motor del ventilador estaban desgastados y la hélice del ventilador estaba ligeramente deformada, lo que hacía que rozara contra la carcasa. El empeoramiento progresivo del ruido del ventilador es un signo clásico de fallo de los cojinetes en el conjunto del motor del ventilador. En mi caso, la sustitución completa del ventilador, incluida la mano de obra, costó alrededor de 400 €, que fue más que la reparación del interruptor térmico, pero solucionó todos los problemas de refrigeración del motor de forma permanente. Las lecturas de temperatura alta constante, a diferencia de las temperaturas fluctuantes que experimenté con solo un interruptor térmico defectuoso, también apuntan a un fallo mecánico del ventilador en lugar de un problema de control. Según estos síntomas, recomendaría: 1. Que revisen y probablemente reemplacen el conjunto del ventilador 2. Que inspeccionen el cableado del motor del ventilador mientras se está trabajando en él 3. Aún así, pruebe el interruptor térmico, ya que estos componentes a menudo fallan juntos. Vale la pena arreglar todo ahora, ya que un ventilador de refrigeración completamente averiado puede provocar daños graves en el motor.

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El ruido de molienda realmente me preocupa. Gracias por desglosar las posibles causas y compartir su experiencia de reparación. Ese costo de 400 € por el reemplazo completo del conjunto del ventilador suena razonable considerando la alternativa de un daño importante al motor por sobrecalentamiento del automóvil. Mi taller local puede revisarlo la semana que viene. Definitivamente haré que inspeccionen tanto el conjunto del ventilador como el interruptor térmico como se sugirió. Tiene sentido que estas piezas puedan fallar juntas y causar estos problemas de enfriamiento del motor. Es mejor arreglar todo a la vez que arriesgarse a más problemas. Los sonidos de clic y las lecturas de temperatura constantemente altas que mencionó coinciden con mis síntomas, lo que me da confianza en el diagnóstico. Prefiero lidiar con una factura de reparación de 400 € ahora que enfrentarme a reparaciones de motor más costosas más tarde. Actualizaré una vez que se hayan realizado las reparaciones. Gracias por ayudarme a identificar los posibles culpables detrás de estos problemas del sistema de refrigeración. Me alegro de haber preguntado antes de que el ventilador fallara por completo.

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