Sobrecalentamiento Porsche 996: ¿Problema con la bomba eléctrica?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2002 911 Carrera (también tenía esto en un Boxster). Tengo algo de experiencia trabajando en coches como mecánico aficionado. Los síntomas que has descrito suenan exactamente igual a lo que me pasó. Resultó que el cable que conecta a la bomba de agua auxiliar estaba dañado. Mi mecánico en Auto-Tech lo detectó durante la inspección, estaba causando un fallo intermitente de la bomba. El arreglo total fue de unos 95 euros, principalmente por la sustitución del cable y la mano de obra. ¿Cuál es el nivel de refrigerante y recibes algún código de error específico? Podría ayudar a reducir las cosas si usted puede compartir esos detalles.

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Gracias por compartir esa experiencia. Mi nivel de refrigerante es en realidad bien, y estoy recibiendo el código P2181. El último servicio fue hace unos 2 meses en 149573 KM, y todo estaba perfecto entonces. Realmente la esperanza de que es sólo el cable como en su caso y no toda la bomba. Puedo oír la bomba en marcha, pero parece más débil de lo habitual. ¿Notaste algún cambio de sonido similar antes de la reparación?

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Sí, ahora que mencionas el sonido, definitivamente noté algo similar con mi 911. La bomba tenía este tipo de débil, luchando sonido antes de que actuó por completo. En mi caso, el cable dañado estaba haciendo que la bomba recibiera una potencia inconsistente, lo que hacía que a veces sonara como si funcionara a media potencia. El código P2181 es exactamente lo que tengo también, es que "el rendimiento del sistema de refrigeración" de advertencia. Lo interesante es que aunque mi nivel de refrigerante estaba perfecto (igual que el tuyo), el sistema no circulaba correctamente debido a esa conexión defectuosa. El daño en el cable tampoco era muy obvio a primera vista, mi mecánico de Auto-Tech tuvo que meterse de lleno para detectarlo. Dado que su historial de servicio es reciente y que está recibiendo los mismos síntomas que tenía, yo apostaría que está tratando con el mismo problema. Es posible que desee comprobar el cableado en primer lugar antes de sustituir toda la bomba, podría ahorrar un montón de dinero. ¡La sustitución de la bomba completa en estos 996s puede ser bastante caro! Hazme saber lo que averiguas, tengo curiosidad si resulta ser el mismo problema. Estos Porsches pueden ser difíciles a veces, pero al menos son bastante consistentes con sus problemas en todos los modelos.

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Es una información muy útil, ¡gracias! Realmente me has hecho sentir mucho mejor acerca de esta situación. Definitivamente voy a tener mi mecánico para comprobar el cableado primero antes de saltar en un reemplazo de la bomba completa. Los síntomas similares y sobre todo que el código P2181 coincidencia realmente me hace pensar que estamos ante el mismo problema. Voy a programar una cita para la próxima semana y pedir específicamente a inspeccionar el cableado de la bomba. Probablemente me ahorrará un montón de dinero si resulta ser sólo un problema de cable como la suya. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, es exactamente el tipo de información real que esperaba cuando publiqué esta pregunta.

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