OliverKleinFan
Sobrecalentamiento y luz de Check Engine en Volvo V90 diésel 2020: ¿Posible problema con la válvula de control de aire?
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
OliverKleinFan (Author)
Hola. Gracias por tu respuesta, me tranquiliza saber que no soy el único al que le pasa esto. Su visión sobre el arnés de cableado del obturador del radiador es terriblemente útil. Por curiosidad, ¿recuerdas de antemano cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y ha surgido algo nuevo relacionado con esto desde que lo arreglaste? Muchas gracias.
(Traducido del Alemán)
FlorianKell91
Hola de nuevo. Me alegra saber que mi mensaje anterior te ayudó. En cuanto a los costes, la fijación de ese arnés de cableado del obturador del radiador que se esconde detrás del parachoques me dejó el bolsillo un poco más ligero, me costó unos 215 € en total. Sin embargo, valió la pena, teniendo en cuenta la molestia que podría haberse convertido si no se cuidaba. Ahora, para responder a su segunda pregunta, no he tenido ningún nuevo problema relacionado con esto después de la reparación. En particular, ¿el problema de la compuerta de aire controlada que mencionaste? Totalmente solucionado. Desde la visita a mi mecánico, todo ha ido como la seda. ¡Lo tienes, créeme!
(Traducido del Alemán)
OliverKleinFan (Author)
Muchas gracias por su detallada respuesta. Saber el precio aproximado realmente me ayuda a prepararme mejor. Y saber que no has tenido más problemas me tranquiliza. Creo que sólo tengo que morder la bala y ponerse en contacto con un buen mecánico. Conseguir que mi Volvo vuelva a ir como la seda merece la pena. Gracias de nuevo por toda tu ayuda, ¡te lo agradezco de verdad!
(Traducido del Alemán)
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FlorianKell91
Hola a todos. Sí, he estado exactamente en tus zapatos con mi Volvo S90 2017. Mi luz de control del motor se encendió durante un tiempo y yo estaba desconcertado hasta que descubrí que el problema era con el arnés de cableado del obturador del radiador, escondido justo detrás del parachoques. Fue un verdadero dolor, puedes creerlo. Me lo arreglaron en el taller al que suelo ir y créeme, aunque era un trabajo bastante técnico, no era algo que el mecánico no hubiera visto antes. Definitivamente no es una cosa menor, pero bastante manejable si se detecta a tiempo. El verdadero reto aquí es todo el proceso de desmontaje y reinstalación de la parte delantera para llegar a la parte defectuosa maldito. Así que sí, esos son mis dos centavos. Haz que lo revisen pronto para evitar más problemas. Buena suerte.
(Traducido del Alemán)