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Juwag92

Sobrecalentamiento y testigo de revisión del motor en Peugeot RCZ Diesel 2012: se buscan consejos de autoayuda y recomendaciones de taller

Hola chicos, estoy preocupado por mi Peugeot RCZ diésel del 2012 con la friolera de 72.209 km en el cuentakilómetros. El cacharro no para de sobrecalentarse y la luz de check engine no se apaga. Tengo la corazonada de que el termostato del refrigerante está actuando mal.... ¿Alguien ha tenido problemas similares y me puede dar un consejo? La última vez que fui a un mecánico me engañaron por completo, así que me gustaría saber si conocéis un buen taller o si quizás incluso puedo solucionar el problema yo mismo. ¡Agradecería cualquier consejo!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Peugeot RCZ diésel de 2012 está experimentando sobrecalentamiento y una luz de check engine persistente. La causa sospechosa es un termostato del refrigerante defectuoso, pero problemas similares en otro modelo de Peugeot se debieron a daños en el mazo de cables que afectaban el sistema de control del motor. Se recomienda revisar tanto el termostato como el sistema de cableado. Si bien algunas reparaciones podrían ser manejables de forma independiente, se recomienda asistencia profesional, especialmente para problemas de cableado, para asegurar una resolución completa y efectiva.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

GiselaHart

Hola, yo tuve síntomas similares en mi Peugeot 308 de 2015, en mi caso en realidad era un daño en el mazo de cables lo que estaba causando este problema. No soy mecánico de coches, pero cuando lo llevé al taller tuvieron que revisar desde las bujías hasta las bobinas de encendido y también revisaron el termostato del refrigerante. Dijeron que la avería era bastante grave porque afectaba al sistema de control del motor y que era necesario sustituir todo el mazo de cables. Creo que sería una buena idea que te revisaran el termostato del refrigerante, así como el sistema de cableado. Es posible que puedas arreglarlo tú mismo si eres manitas, pero si el mazo de cables está dañado, te sugeriría que lo dejaras en manos de un taller especializado. Los chicos de mi taller hicieron un trabajo realmente bueno. Tal vez puedas encontrar uno que pueda ayudarte también. Espero que te sirva de ayuda.

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Juwag92 (community.author)

Oye, ¡gracias por tu consejo! Es una historia realmente estúpida la del mazo de cables... ¿Recuerdas cuánto tuviste que rascarte los bolsillos para la reparación? ¿Y has tenido algún otro problema con la caja desde entonces?

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GiselaHart

De nada, ¡siempre estoy dispuesto a ayudar! Así que me costó la friolera de 170 euros reparar el mazo de cables, que no es poco, pero desde entonces el coche funciona de maravilla. Y lo mejor de todo: desde mi visita al mecánico, se ha solucionado el problema con el termostato del refrigerante. Era realmente molesto que algo estuviera constantemente parpadeando y pitando. Pero desde entonces no ha vuelto a sonar. Todo ha vuelto a la normalidad, así que mis preocupaciones se han esfumado. Así que te aconsejo que pidas a un profesional que eche un vistazo, a veces vale su peso en oro. Y a lo mejor tienes suerte y para ti también es un problema menor. Mucha suerte.

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Juwag92 (community.author)

Vaya, 170 euros, es bastante... Pero si después no te estresas, quizá merezca la pena seguir el mismo camino. Espero tener más suerte con mi mecánico esta vez. Al menos ahora sé a qué atenerme. Tus consejos han sido muy útiles, ¡gracias! Ahora sólo me queda cruzar los dedos para que sólo sea un problema menor. Gracias de nuevo y cuídate.

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