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Solución a la falla del intermitente y la pantalla de velocímetro del VW Lupo

Mi VW Lupo del año 2000 muestra un mensaje de error en la pantalla del velocímetro y tiene un código de falla almacenado. Los intermitentes también comenzaron a funcionar mal recientemente. Sospecho de una falla eléctrica en el relé intermitente o en la lámpara del intermitente, pero no estoy completamente seguro. La luz de advertencia en el velocímetro sigue encendiéndose incluso después de reiniciar el encendido. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares y ha encontrado una solución? Busco consejos de reparación y experiencias reales de talleres para solucionar este problema correctamente. Gracias por cualquier consejo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

eliaszimmermann1

Como mecánico aficionado con algo de experiencia, tuve un problema muy similar con mi VW Polo del 2001. Los síntomas que describes coinciden exactamente con los que encontré yo: intermitentes defectuosos y luces de advertencia en la pantalla del velocímetro. Después de revisar varios componentes eléctricos, mi taller encontró una conexión de cable suelta cerca del relé de intermitencia. El cableado de la luz de señal se había deteriorado con el tiempo, causando fallos eléctricos intermitentes en el sistema de luces intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el cableado dañado y asegurar todas las conexiones correctamente, costando 95€ en total. La solución fue relativamente sencilla una vez que se identificó el problema real, pero se necesitó un equipo de diagnóstico adecuado para localizar la falla exacta. Para ayudar a solucionar tu caso específico, podrías proporcionar: Tipo de motor exacto, Kilometraje, Si el problema ocurre con más frecuencia al girar a la izquierda o a la derecha, Si hay otros componentes eléctricos afectados, Cuándo empezó el problema. Esta información ayudaría a determinar si tu Lupo tiene el mismo problema subyacente que el mío.

(Traducido del Inglés)

liam_sturm30 (Author)

El último servicio se realizó a los 108000 km y el mecánico no encontró problemas eléctricos entonces. Como otros han preguntado, el problema ocurre más en la señal de giro derecha y comenzó hace aproximadamente 2 semanas. La lente rota del lado derecho podría estar dejando entrar humedad, posiblemente causando un fallo eléctrico con el relé intermitente. Ningún otro sistema parece afectado todavía. Lo llevaré a un taller esta semana para evitar más problemas.

(Traducido del Inglés)

eliaszimmermann1

Gracias por los detalles adicionales. Basándonos en su mención de la intrusión de humedad a través de la lente rota, esto coincide con lo que finalmente descubrí en mi caso similar. Los problemas de iluminación automotriz a menudo se agravan cuando el agua ingresa al sistema. La humedad que entra a través de la carcasa del intermitente dañada probablemente corroe los contactos de la bombilla y posiblemente el mazo de cables. Si bien mi diagnóstico inicial se centró en el relé intermitente, la causa raíz fue, de hecho, el daño por agua en el conjunto de la lámpara. Una reparación completa debería incluir: Reemplazar el conjunto de lentes roto, Revisar y reemplazar los casquillos de las bombillas corroídos, Probar todo el mazo de cables de ese circuito, Verificar el funcionamiento del relé intermitente, Borrar los códigos de error. Mi reparación terminó necesitando tanto el reemplazo de la bombilla como la reparación parcial del cableado. El costo total fue mayor que el inicialmente presupuestado, 180 €, pero resolverlo correctamente evitó problemas eléctricos más extensos posteriormente. Importante: asegúrese de que el taller seque completamente la humedad y aplique sellador de conectores durante el reensamblaje. Esto evita futuros problemas de corrosión en el sistema de intermitentes.

(Traducido del Inglés)

liam_sturm30 (Author)

La rotura de la lente del intermitente derecho parece ser la causa principal. Acabo de inspeccionarlo más de cerca y he encontrado daños significativos por agua alrededor de la carcasa de la lámpara de señalización. Esto explica el fallo eléctrico intermitente y los mensajes de error. Después de leer sobre casos similares, haré que el taller sustituya todo el conjunto de la lámpara en lugar de limitarse a arreglar la lente. Es mejor tratar todos los posibles problemas del sistema de iluminación del automóvil a la vez. También les pediré que comprueben el mazo de cables y el relé de intermitencia. Gracias por compartir su experiencia en la reparación. El precio de 180 euros parece razonable teniendo en cuenta el trabajo necesario. Voy a programar la reparación de mañana para evitar cualquier daño eléctrico adicional de la exposición a la humedad. Esperemos que esto resuelve tanto los intermitentes y la luz de advertencia en la pantalla del velocímetro.

(Traducido del Inglés)

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