Solución al Problema de la Palanca de Cambios y la Transmisión del Passat Hybrid

Tuve casi el mismo problema con mi VW Golf Hybrid 2017, que comparte muchos componentes electrónicos con tu Passat. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que era solo un problema de sensor en el mecanismo de cambio de marchas. Los síntomas eran idénticos: visualización errática de marchas, chirridos durante los cambios y respuesta poco fiable de la palanca de cambios. Después de varios intentos de diagnóstico, mi taller descubrió que la unidad de control principal del sistema de transmisión estaba defectuosa. Los problemas de la pantalla electrónica eran en realidad un síntoma del módulo de control defectuoso, no solo un simple mal funcionamiento del sensor. La reparación consistió en reemplazar la unidad de control y recalibrar el sistema electrónico del automóvil. El coste total fue de alrededor de 1000€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, la transmisión ha funcionado perfectamente sin más problemas de cambio de marchas. ¿Podrías compartir: El kilometraje actual de tu Passat, Si hay alguna luz de advertencia en el salpicadero, Si los problemas ocurren más cuando el coche está frío o caliente, Si tienes acceso a los códigos de error. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté y podría ahorrarte algo de tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Passat acaba de pasar su última revisión a los 39973 km. Las luces de advertencia son ahora más preocupantes, la pantalla digital muestra múltiples códigos de error, principalmente P0705 y P0706, que parpadean intermitentemente. El mal funcionamiento del indicador de marcha ocurre independientemente de la temperatura del motor, pero el ruido de rechinamiento es definitivamente peor en frío. El diagnóstico del módulo de control de la transmisión tiene sentido dadas estas señales. Los problemas de la pantalla electrónica y la palanca de cambios que no responde apuntan a un fallo del sistema en general, más que a simples problemas de sensores. ¿Te importaría compartir el taller específico que se encargó de tu reparación? Además, ¿seguía vigente tu garantía cuando ocurrió esto?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre su Passat. Los códigos de error P0705 y P0706 que mencionó confirman mi sospecha inicial sobre el módulo de control de la transmisión. En mi Golf, la electrónica del automóvil también mostró estos códigos exactos antes de que ocurriera la falla completa. El ruido de rechinido durante los arranques en frío también fue particularmente preocupante en mi caso. El sistema de selección de marchas a veces se congelaba por completo, dejando la pantalla digital en blanco. Mi garantía acababa de expirar 2 meses antes de que comenzaran estos problemas, lo cual fue un momento bastante desafortunado. El problema del sensor inicialmente confundió al primer taller que visité, ya que se centraron demasiado en los síntomas del indicador de marcha en lugar de investigar la causa raíz en el módulo de control. Esto me costó un tiempo de diagnóstico innecesario. Los costos de reparación podrían haber aumentado desde mi reparación. Los precios actuales para la unidad de control de transmisión más la programación probablemente estén más cerca de 1200€-1400€. Asegúrese de que cualquier taller que elija tenga experiencia con sistemas de transmisión híbridos VW y su equipo de diagnóstico específico. Según su descripción y códigos de error, definitivamente está lidiando con el mismo problema principal. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que estos problemas de transmisión tienden a empeorar rápidamente una vez que comienzan a mostrar estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles específicos sobre su experiencia de reparación de Golf. Después de revisar mi situación con el Passat, creo que esto podría ser el mismo problema del módulo de control de la transmisión. Mi panel de instrumentos ahora muestra aún más luces de advertencia que antes, y el ruido de rechinar al arrancar en frío ha empeorado. Teniendo en cuenta los costos de reparación en este rango, podría reclamarlo bajo mi garantía extendida del tren motriz, que es válida hasta los 50000 km. Intentaré encontrar un taller especializado con herramientas de diagnóstico adecuadas para transmisiones híbridas. Los problemas de la pantalla electrónica y los fallos del selector de marchas coinciden exactamente con lo que usted describió. Su sugerencia sobre la necesidad de experiencia específica en híbridos VW por parte de los talleres es particularmente útil. Voy a programar una sesión de diagnóstico esta semana antes de que el tablero del coche comience a mostrar más códigos de error. Realmente aprecio la información detallada sobre su proceso de reparación, me ayudará a evitar perder tiempo con comprobaciones básicas de sensores cuando el problema real probablemente radica en el módulo de control. Le actualizaré una vez que obtenga un diagnóstico y un presupuesto adecuados. Estos problemas de electrónica automotriz definitivamente no son algo que deba ignorarse, especialmente con la transmisión comportándose de esta manera.

(Traducido del Inglés)