Solución de errores híbridos del VW Passat: Guía de preparación del sistema

Como propietario de un VW Golf GTE híbrido 2018, me encontré con mensajes de error casi idénticos el mes pasado. Con algo de experiencia en el mantenimiento básico de automóviles, puedo compartir lo que funcionó en mi situación. El estado de preparación del sistema estaba incompleto después de que el diagnóstico de mi automóvil mostrara códigos de error almacenados. El taller conectó su escáner OBD profesional y realizó un reinicio de la computadora de los módulos de control. Dado que la inspección del vehículo fue reciente y mostró que todos los sistemas funcionaban correctamente, no se necesitaron reparaciones físicas. La solución fue sencilla, después de borrar los códigos, seguí un procedimiento específico de ciclo de conducción para completar los monitores de preparación del sistema. Todo el proceso duró unos 30 minutos en el taller, y desde entonces no he visto ningún mensaje de error. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir?: ¿Qué mensajes de error específicos está viendo? ¿Ha habido alguna reparación reciente o desconexiones de la batería? ¿La luz de verificación del motor permanece encendida continuamente? ¿Está experimentando algún problema de rendimiento con el sistema híbrido? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté con el sistema de escape y los monitores de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Después de mi último servicio a los 104865 km, comencé a ver mensajes de error similares. Seguí los pasos de solución de problemas que sugeriste sobre el procedimiento del ciclo de conducción, pero los diagnósticos a bordo todavía muestran un estado de preparación incompleto. La luz de verificación del motor permanece intermitente, especialmente durante los arranques en frío. Los códigos de error aparecen principalmente al cambiar entre los modos eléctrico y de combustión. No hay desconexiones ni reparaciones recientes de la batería además del mantenimiento regular. El sistema híbrido parece funcionar normalmente por lo demás, pero noto una ligera vacilación durante las transiciones de modo. ¿Alguien más ha necesitado pruebas más exhaustivas más allá del restablecimiento inicial de la computadora para resolver estos problemas? Los mensajes de error generalmente se borran temporalmente, pero vuelven después de algunos ciclos de conducción.

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por esta misma situación con mi Golf GTE, puedo confirmar que los errores intermitentes durante las transiciones de modo a menudo necesitan más que un simple reinicio de la computadora y un ciclo de conducción. Después de que mi intento inicial de reparación fallara de manera similar a la suya, el taller realizó diagnósticos a bordo extendidos centrándose en el módulo de control híbrido. Descubrieron que los errores de transición de modo estaban relacionados con problemas de calibración del sensor que se desarrollaron con el tiempo, no visibles durante los procedimientos de inspección estándar del vehículo. La solución completa incluyó: 1. Una verificación más exhaustiva del estado del sistema utilizando equipos de diagnóstico avanzados 2. Recalibración de los sensores de transmisión híbrida 3. Múltiples ciclos de prueba para confirmar la comunicación adecuada entre las unidades de control híbrido y del motor El proceso tomó alrededor de 3 horas en el taller, notablemente más tiempo que mi primer intento, pero resolvió completamente los mensajes de error persistentes. Los diagnósticos del automóvil ahora muestran constantemente el estado de preparación completo para todos los monitores. Dado que su kilometraje y síntomas coinciden estrechamente con mi experiencia, le recomiendo solicitar una prueba de diagnóstico especializada del sistema híbrido. La duda durante las transiciones de modo que mencionó también estuvo presente en mi caso y desapareció después de la recalibración. ¿Ha notado si los errores ocurren con más frecuencia en alguna condición de conducción en particular, como en clima frío o a velocidades específicas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre las pruebas extendidas. Los errores definitivamente ocurren más durante el clima frío, particularmente en la mañana. Incluso después de calentarse, la duda en la transición es más notable al acelerar de 50 a 70 km/h. Programaré una sesión completa de diagnóstico del automóvil que se centre en la calibración del sistema híbrido. La naturaleza intermitente de estos problemas durante las comprobaciones del sistema de escape y la preparación OBD tiene sentido dada su experiencia con problemas de calibración del sensor. Mi inspección de vehículo vence el próximo mes, así que quiero asegurarme de que todos los sistemas muestren un estado de preparación completo antes de esa fecha. Solicitaré el procedimiento de diagnóstico de 3 horas que mencionó, incluida la recalibración del sensor y múltiples ciclos de prueba. Parece que vale la pena el tiempo adicional en el taller para resolver correctamente estos errores de transición de modo en lugar de continuar con soluciones temporales. Informaré si las pruebas extendidas y la recalibración resuelven los problemas de arranque en frío y la duda en la transición. Espero que esto ayude a otros que experimenten errores similares en el sistema híbrido durante sus ciclos de conducción.

(Traducido del Inglés)