Solución de problemas de humo negro, luz de revisión del motor y pérdida de potencia en Dacia Dokker 2012 con motor de gasolina

Hola, tengo un Dacia Logan de 2010 y me pasó algo muy parecido hace un tiempo. No pretendo ser ningún sabio de la automoción, pero tengo algo de experiencia trabajando en coches: el resultado de tener mi parte justa de vehículos con una inclinación por las travesuras. Acabé buscando ayuda profesional porque la luz del motor no se apagaba y noté un cambio en el color del humo del tubo de escape, como tú. Resultó que una de las sondas Lambda estaba defectuosa. Las sondas lambda, en términos más sencillos, se encargan de asegurar la mezcla adecuada de combustible para tu motor. Si funciona mal, acabas con una mezcla de combustible rica, lo que provoca el humo negro y la caída de potencia. El mecánico colocó el coche en el elevador, encontró el sensor defectuoso y lo sustituyó. Me costó unos 375 euros en total, pero mereció la pena. Solucionó todos los problemas de una sola vez y desde entonces todo ha ido sobre ruedas. ¿Sabes si tu Dokker tiene una sonda Lambda o dos? También, ¿algún historial de problemas con el sistema de emisiones? Sólo tratando de medir una mejor comprensión de su situación. Saludos.

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Gracias por tomarte el tiempo de responder. Es bueno saber que has conseguido solucionar el problema. En cuanto a tu pregunta sobre las sondas lambda, no estoy del todo seguro, ¡probablemente debería haber prestado más atención en la última revisión! El coche ha acumulado casi 137438KM en el reloj en mi reloj, pero no recuerdo ningún problema anterior con el sistema de emisiones de memoria. Tenía la esperanza de evitar un viaje al mecánico - pero la forma en que lo estás describiendo me hace darme cuenta de que probablemente debería buscar la ayuda de expertos en esto. Después de todo, es mejor prevenir que curar, ¿no? Te agradezco mucho tu aportación.

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De nada. No te preocupes, a todos se nos escapan algunos detalles, la mayoría de las veces. Dados los síntomas que has descrito, y teniendo en cuenta el kilometraje de tu Dokker, buscar ayuda profesional parece lo más sensato. Estos sensores tienden a desgastarse con el tiempo y sobre todo después de acumular un kilometraje significativo, por lo que bien podría ser la causa. Aunque no estoy diciendo que este sea definitivamente su problema, no se puede descartar todavía. El coste puede ser un poco elevado, pero ver que tu coche funciona bien después de arreglarlo es bastante agradable. Debo mencionar, sin embargo, que si eres hábil con las herramientas, puedes intentar encontrar el sensor defectuoso y cambiarlo tú mismo - hay un montón de tutoriales en línea. Sin embargo, sólo te lo recomiendo si tienes confianza y las herramientas necesarias a mano. E incluso entonces, necesitarás un lector de códigos para borrar la luz del motor y cualquier código de error almacenado. Recuerda, la sonda Lambda era sólo mi caso, puede haber otras razones que causen tus problemas. Así que, definitivamente, consulta a un especialista o mecánico para obtener un diagnóstico adecuado al respecto. Espero que la reparación de tu coche vaya bien. No dudes en informarnos de lo que ocurra a continuación. Buena conducción.

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Hola de nuevo. En serio, te agradezco el apoyo y tus consejos detallados. Basándome en toda la información que has proporcionado, creo que voy a ir con la primera opción - visitar a un mecánico. Aunque me encanta jugar con las cosas, ciertamente no tengo la suficiente confianza para diagnosticar y reemplazar partes de mi vehículo, especialmente cuando se trata de ensuciarme las manos con el sistema de emisiones. No quiero meter la pata y dañar otra cosa por accidente. He concertado una cita con mi taller local la semana que viene para que me revisen y, con un poco de suerte, me lo arreglen. Volveré para poneros al día una vez que lo hayan hecho. Conduce con cuidado hasta entonces, campeón. Salud.

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