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Solución de problemas del motor diésel Volvo S80 08 - Posible problema con las paletas de turbulencia

Hola chicos, tengo un problema un poco extraño con el motor diésel de mi Volvo S80 del 08. Últimamente ha estado actuando de forma extraña: la luz del motor está encendida, la potencia ha bajado, funciona mal, y se sacude al acelerar. Ah, y se cala al ralentí y sale humo negro del escape cuando acelero. Sospecho que las paletas de remolino del colector de admisión podrían ser las culpables, pero no estoy seguro de cómo confirmarlo. ¿Alguien aquí ha experimentado algo similar y puede darme algún consejo o compartir su proceso de resolución de problemas conmigo? ¿Cómo solucionaron esto en el taller? ¡Cualquier información sería genial!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a la resolución de problemas de un motor diésel Volvo S80 2008, caracterizado por el encendido de la luz de motor, reducción de potencia, funcionamiento irregular, tirones al acelerar, caladas al ralentí y humo negro por el escape. La causa sospechosa es un problema con las paletas de turbulencia en el colector de admisión. Se sugiere usar un escáner OBD para verificar los códigos de error, lo que podría ayudar a diagnosticar el problema. Si no se resuelve, se recomienda consultar a un mecánico profesional para una inspección y reparación exhaustivas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Klausi

Hola, he tenido un problema similar con mi '06 Volvo S70, por lo que un modelo bastante parecido al tuyo. No soy un experto en coches, pero tengo algo de experiencia tratando con estas cosas. Cuando se encendió la luz del motor y también noté que disminuía la potencia y el ralentí era irregular, además de que salía humo negro al acelerar, lo llevé a mi taller local. Se dieron cuenta de que el colector de admisión tenía fugas debido a la carbonización, es decir, que el componente interno se había quemado por el calor. Los chicos del taller hicieron magia y la reparación me costó 1180 euros. No es precisamente calderilla, pero ahora funciona bien. Para diagnosticar correctamente tu problema, te recomiendo que mires primero el colector de admisión. Tal vez conseguir sus manos en el escáner OBD, que le puede ahorrar un montón de conjeturas. El envío de su coche a un profesional es siempre mi go-to consejo sin embargo. ¿Puedes dar más información sobre tu coche? ¿Cuántos kilómetros ha recorrido, cuándo fue la última revisión, etc.? Cuanta más información, mejor podremos ayudarte a solucionar el problema. Espero que te sirva de ayuda.

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FerdiKlein (community.author)

Gracias por tu respuesta, amigo. Te agradezco mucho la información. Mi S80 Diesel tiene alrededor de 65.715 KM, funcionaba bastante bien hasta que surgió este problema. Su último servicio fue no hace mucho tiempo. Tengo un lector OBD básico, voy a darle una oportunidad para ver si puedo obtener algunos códigos de error y diagnosticar el problema. Si las cosas no se aclaran con esto, supongo que es un viaje al garaje entonces. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!

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Klausi

No hay ningún problema. Con los KM que tiene tu Volvo, no es de extrañar que te encuentres con algún que otro problema. Los coches a veces son impredecibles. El lector OBD podría darte algunas pistas sobre lo que está fallando. Si te encuentras con algún código de error del que no estás seguro, no dudes en comentarlo aquí. Hay un montón de gente amable en este foro para ayudar a decodificar algunos de los términos técnicos y guiarlo a través. Y, por supuesto, si el problema persiste, lo mejor es que lo vea un profesional. Es una putada que cueste un poco, pero más vale prevenir que curar, ¿no? Espero que tu Volvo vuelva a funcionar bien pronto. No dudes en contactarnos si necesitas más ayuda.

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FerdiKlein (community.author)

Suena bien. Gracias por los consejos y los ánimos. Me siento un poco más seguro de abordar esta cuestión ahora. Me aseguraré de conectar el lector OBD y anotar los códigos de error que encuentre, puede que necesite tu ayuda para descifrar ese batiburrillo técnico. Y sí, si todo lo demás falla, nada como el toque de un profesional para arreglar las cosas. Estoy deseando que el viejo Volvo vuelva a ronronear como un gatito. Definitivamente voy a pasar por aquí si hay más problemas. Gracias de nuevo, aprecio mucho tu ayuda.

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