Solución necesaria para el fallo de arranque del inmovilizador VW Bora

Tuve un problema similar con mi VW Golf 2004, realmente frustrante cuando el inmovilizador del auto falla. Como alguien con experiencia básica en mantenimiento de autos, primero intenté el procedimiento habitual de reinicio de la señal de la llave, pero eso no ayudó. Después de algunos intentos fallidos, lo llevé a un taller especializado en programación de llaves y sistemas de seguridad de vehículos. El diagnóstico mostró que el sistema inmovilizador no reconocía correctamente la señal de la llave. Tuvieron que reprogramar la llave para que se sincronizara correctamente con el inmovilizador del auto. El costo total de reparación fue de 45€ y solucionó completamente los problemas de arranque. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir?: ¿El problema ocurre con todas las llaves o solo con una? ¿Cuándo comenzó el problema? ¿Le han hecho algún trabajo recientemente en el sistema eléctrico? ¿La luz de seguridad permanece encendida después de los intentos de arranque? Los síntomas suenan muy similares, pero un diagnóstico adecuado es importante, ya que los problemas de derivación del inmovilizador pueden provenir de diferentes causas raíz. La solución de programación de llaves funcionó para mi Golf, pero su Bora podría necesitar un enfoque diferente dependiendo de estos detalles.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 44000 km y desde entonces no se ha realizado ningún trabajo importante. El problema ocurre con ambas llaves que tengo. La luz de seguridad parpadea rápidamente durante los intentos de arranque y permanece encendida después. El problema comenzó hace aproximadamente 2 semanas, empeorando gradualmente. No se ha realizado ningún trabajo eléctrico recientemente. Realmente agradezco la información sobre la programación de llaves. Me pregunto si el módulo de control del inmovilizador podría estar fallando en lugar de simplemente necesitar reprogramarse. El coche funciona perfectamente una vez que finalmente arranca, el desafío es ponerlo en marcha. ¿Alguien sabe si estos sistemas normalmente necesitan una sustitución completa o si la programación sola suele resolver síntomas similares? La función de arranque remoto dejó de funcionar aproximadamente al mismo tiempo, lo que parece estar relacionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Bora. Mi Golf mostró exactamente los mismos síntomas: luz de seguridad parpadeando rápidamente y fallo del arranque remoto antes de que comenzaran los problemas de arranque principal. En mi caso, si bien la reprogramación de la llave ayudó temporalmente, el problema finalmente regresó. Resultó que el fallo del inmovilizador se debía a un módulo de control defectuoso, no solo a un problema de programación. Tuve que reemplazar la unidad de control del inmovilizador completa, lo que costó alrededor de 280 € más la programación. El hecho de que ambas llaves se vean afectadas y que el arranque remoto haya dejado de funcionar apunta fuertemente hacia el módulo de control en lugar de problemas con las llaves. El sistema inmovilizador en estos modelos VW tiende a mostrar estos signos clásicos cuando el módulo comienza a deteriorarse: luz de seguridad parpadeante, arranque intermitente y pérdida de funciones remotas. Antes de optar por un reemplazo completo, vale la pena que un especialista compruebe si todas las conexiones del sistema antirrobo están seguras. A veces, los contactos corroídos en el módulo pueden causar síntomas similares y limpiarlos puede restaurar la recepción adecuada de la señal de la llave. Según mi experiencia, te recomendaría que lo revises pronto, ya que estos problemas tienden a empeorar hasta que, finalmente, el coche podría no arrancar en absoluto. El comportamiento de la luz de seguridad que has descrito es una señal de advertencia típica de fallo del módulo de control del inmovilizador en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información detallada sobre la experiencia con el Golf. Tiene sentido que el módulo de control sea el culpable probable en lugar de solo la programación de la llave. Los síntomas idénticos con la luz de seguridad intermitente y los problemas con el arranque remoto parecen demasiado similares como para ser una coincidencia. Creo que lo haré revisar esta semana antes de que empeore. El sistema antirrobo se ha vuelto más temperamental y esos contactos corroídos que mencionaste definitivamente podrían ser el problema, ya que el coche vive al aire libre. Es realmente útil saber la diferencia entre solo necesitar programación versus una reparación completa de la falla del inmovilizador. Les pediré que inspeccionen primero las conexiones del módulo de control antes de reemplazar nada. El coste de 280€ por la sustitución del módulo no es genial, pero es mejor que quedarse tirado si la luz de seguridad empieza a funcionar peor. Ojalá que simplemente limpiar los contactos resuelva los problemas de la señal de la llave. Si alguien más tiene problemas de arranque similares con el rápido parpadeo de la luz de seguridad y el fallo del arranque remoto en estos modelos VW, parece que comprobar el módulo de control del inmovilizador debería ser el primer paso. Actualizaré una vez que lo haya solucionado.

(Traducido del Inglés)