Solución para la falla del sistema de control de crucero híbrido del VW Jetta

Tuve casi el mismo problema con mi VW Passat Hybrid 2012 el invierno pasado. Como alguien con algo de experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que podría ser un fusible fundido, pero resultó ser más complejo. Los síntomas eran idénticos: la luz de control de crucero estaba encendida, pero el sistema se negaba a activarse. Después de revisar la caja de fusibles yo mismo y no encontrar nada obvio, lo llevé a un taller. Descubrieron que el cable del sensor de posición del acelerador tenía una conexión dañada, lo que provocaba fallos de señal intermitentes en el sistema de control de crucero. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables y comprobar las conexiones del interruptor del pedal. El coste total fue de 95 € por piezas y mano de obra. El sensor de velocidad también se probó durante el diagnóstico, pero funcionaba correctamente. Antes de sugerir soluciones más específicas, sería útil saber: ¿Ha comprobado si hay alguna otra luz de advertencia en el salpicadero? ¿Puede compartir el código de falla específico de la memoria de errores? ¿El interruptor del pedal del freno se siente normal al presionarlo? ¿Este problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente? Esto podría ayudar a determinar si se trata de la misma causa raíz o si podría haber un problema diferente en juego.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio de 55655 km el mes pasado y después encontré este mismo problema. Después de revisar la caja de fusibles yo mismo, noté que el fusible del control de crucero estaba efectivamente fundido. Reemplazarlo inicialmente solucionó el problema, pero volvió a fundirse en una semana. El mecánico encontró que el sensor de posición del acelerador estaba consumiendo corriente excesiva, causando las fallas repetidas de los fusibles. La reparación total terminó requiriendo un nuevo sensor de posición del acelerador y un conjunto de interruptor del pedal. Las piezas y la mano de obra costaron 385 €. Me gustaría saber si ya has revisado tus fusibles. La ubicación del fusible del control de crucero debería estar en el manual del propietario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Definitivamente coincide con lo que encontré con mi VW Passat, estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar. Después de mi reparación inicial del mazo de cables, en realidad tuve una situación similar en la que el control de crucero comenzó a funcionar mal de nuevo. El fusible fundido era, de hecho, un síntoma de un problema más profundo. Mi sensor de posición del acelerador también estaba consumiendo demasiada corriente, al igual que el tuyo. El taller de reparación probó el sensor de velocidad y el interruptor de la luz de freno durante el diagnóstico, pero finalmente descubrió que el sensor de posición del acelerador era el culpable. Reemplazar tanto el sensor como el conjunto del interruptor del pedal resolvió el problema permanentemente. Mi costo total de reparación fue ligeramente superior, 420 €, pero eso incluyó un escaneo de diagnóstico completo. El fusible que se funde repetidamente es un claro indicador de un problema eléctrico en lugar de un simple problema de fusible. Cuando los sistemas de control de crucero fallan de esta manera, a menudo se debe a problemas de consumo de corriente de componentes desgastados. Es crucial realizar pruebas de diagnóstico adecuadas para evitar reemplazar fusibles repetidamente. Desde que se realizó la reparación completa, el control de crucero ha funcionado perfectamente durante más de 18 meses. Parece que ambos terminamos con problemas y soluciones muy similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado y las sugerencias. Sí, primero revisé la caja de fusibles y encontré un fusible quemado para el sistema de control de crucero. Después de reemplazarlo dos veces y volver a quemarse, supe que tenía que haber un problema subyacente. Lo diagnosticaron correctamente en un taller local donde encontraron que el sensor de posición del acelerador estaba fallando y consumiendo demasiada corriente. Terminé necesitando un nuevo conjunto de interruptor de pedal y un reemplazo del sensor. La reparación total, incluyendo piezas y mano de obra, fue de 385 €, lo que parece estar en línea con lo que usted pagó. Me alegra informar que ha estado funcionando perfectamente durante los últimos 3 meses desde la reparación. El resorte del volante y todos los demás componentes se comprobaron correctamente durante las pruebas. Realmente aprecio que comparta su experiencia similar, me ayudó a confirmar que iba por buen camino con el diagnóstico y el enfoque de reparación. Para cualquier otra persona que lea esto con problemas similares de control de crucero, definitivamente revise primero la caja de fusibles, pero prepárese para que un fusible quemado pueda ser simplemente un síntoma de un problema eléctrico mayor que necesita un diagnóstico profesional.

(Traducido del Inglés)