Solución para la falla total del sistema de cierre de puertas del VW Touareg

Tuve un problema muy similar con mi VW Tiguan 2016. Teniendo algo de experiencia con problemas de cierre centralizado, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. El problema principal resultó ser una conexión de cableado defectuosa entre el módulo de bloqueo de la puerta y el sistema de cierre centralizado. El mando a distancia estaba bien, pero la señal no llegaba a las cerraduras de las puertas. Después de revisar la caja de fusibles y no encontrar ningún fusible fundido, mi mecánico descubrió cables dañados cerca de las bisagras de la puerta. La reparación incluyó: Probar los actuadores de bloqueo de las puertas, Inspeccionar todas las conexiones de los cables, Reemplazar un mazo de cables dañado, Restablecer el sistema de alarma del automóvil. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has revisado la caja de fusibles para ver si hay algún fusible fundido? ¿La alarma del coche sigue funcionando normalmente? ¿Se escuchan clics al presionar el mando a distancia? ¿Se ven afectadas todas las puertas o solo algunas? Esto ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de cableado que tuve yo o si es algo más en el sistema de cierre centralizado.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 108000 km. Después de probar sus sugerencias, revisé primero la caja de fusibles; todos los fusibles relacionados con el cierre centralizado y la alarma del coche están intactos. Al presionar el mando a distancia, no se oye ningún clic en ninguna puerta. Todas las puertas se ven afectadas por igual, y la alarma del coche tampoco se activa. Llamé a mi mecánico habitual, quien mencionó que podría ser necesario reemplazar el módulo de control de la carrocería, pero quería obtener más opiniones aquí antes de comprometerme con una reparación tan costosa. La prueba de diagnóstico mostró el código de error B128F relacionado con el sistema de cierre centralizado. ¿Sería realmente necesario reemplazar el módulo de control de la carrocería, o esto podría resolverse con una solución más simple, como un recableado? Estoy bastante preocupado por los costos de reparación si necesita el reemplazo completo del módulo.

(Traducido del Inglés)

Dado que tuve síntomas similares en mi Tiguan, creo que estás lidiando con algo más grave que mi problema de cableado, especialmente porque no hay ningún clic y la alarma del coche no responde en absoluto. El código de error B128F, junto con el fallo total del sistema en todas las puertas, apunta fuertemente a un problema en el módulo de control de la carrocería. Si bien inicialmente esperé que fuera solo un problema de cableado como en mi caso, tus síntomas son más extensos que los que experimenté; yo al menos tenía algunos clics al usar el mando a distancia. En tu caso, dado que: Todas las puertas son completamente insensibles, No hay respuesta del sistema de alarma del coche, No hay clics al usar la entrada sin llave, Múltiples sistemas afectados simultáneamente, el módulo de control de la carrocería es probablemente el culpable. Si bien es más costoso que volver a cablear, intentar soluciones más baratas primero podría ser un desperdicio de dinero si el módulo necesita ser reemplazado de todos modos. La mayoría de los módulos de control de carrocería de VW cuestan entre 400 y 800 € más los costes de programación. Para tranquilidad, pídele a tu mecánico que: Realice un diagnóstico completo del sistema de cierre centralizado, Compruebe la fuente de alimentación del módulo de control de la carrocería, Compruebe las conexiones a tierra, Verifique la recepción de la señal del mando a distancia. De esta manera, estarás seguro de que necesitas reemplazar el módulo antes de proceder.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones. Después de recibir estos comentarios y realizar más investigaciones, creo que procederé con la sustitución del módulo de control de la carrocería. Los síntomas coinciden exactamente con lo que otros han descrito, y explica por qué se ven afectados varios sistemas a la vez. Revisé todas las conexiones y el cableado como se sugirió, pero todo parece intacto. El hecho de que el sistema de seguridad esté completamente muerto junto con las cerraduras de las puertas realmente apunta a que el módulo es el problema principal. Voy a programar la reparación para la semana que viene. Actualizaré una vez que esté arreglado en caso de que alguien más tenga problemas similares con su sistema de cierre centralizado. Solo espero que el coste final se mantenga dentro del rango de 400 a 800 € mencionado para el módulo. Al menos ahora sé qué esperar y que intentar soluciones más baratas primero probablemente sería tirar el dinero. Los pasos de solución de problemas exhaustivos ayudaron a confirmar que esto no es solo un problema simple del mando a distancia o del cableado. Es mejor arreglarlo correctamente la primera vez, aunque sea más caro.

(Traducido del Inglés)