Solución y costos de reparación de un mal funcionamiento del control de crucero de un VW Polo

Un problema con el sensor de posición del acelerador causó síntomas similares en mi VW Golf TDI 2017. El control de crucero falló completamente y activó una luz en el tablero. El problema principal fue un resorte de contacto dañado combinado con conexiones de cableado corroídas a los controles del volante. La reparación incluyó: Probar las conexiones del sensor de posición del acelerador, Reemplazar el conjunto del resorte de contacto, Recalibrar el sensor del ángulo de dirección, Borrar los códigos de error. Esta fue una reparación moderada que tomó aproximadamente 3 horas en el taller. Los problemas de cableado detrás del volante dificultaron el acceso. Si no se arreglaba, podría haber afectado a otras funciones del volante, como la bocina y el sistema de airbag. Señales clave a tener en cuenta: Funcionamiento intermitente del control de crucero, Botones del volante que funcionan de forma inconsistente, Múltiples códigos de error relacionados con los controles del volante, Luz del tablero encendida después del arranque. Es mejor que se diagnostique correctamente, ya que estos síntomas pueden indicar varios componentes defectuosos. El resorte de contacto es un punto de fallo común en los modelos VW de esta generación.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo problema con mi VW Polo el invierno pasado. El control de crucero dejó de funcionar y también recibí mensajes de error en el tablero. Resultó que el sensor de velocidad estaba defectuoso y había algunos problemas con el cableado del interruptor del pedal. Después de revisar la caja de fusibles, también encontraron algunos otros problemas eléctricos menores. Después de leer su explicación detallada sobre el muelle espiral y los controles del volante, tengo curiosidad, ¿experimentó algún otro problema desde la reparación? Además, ¿le importaría compartir el costo total? Mi factura de reparación ascendió a alrededor de 420 € incluyendo piezas y mano de obra, me pregunto si eso fue razonable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Desde que se solucionó el problema del control de crucero, todo ha funcionado perfectamente. El mecánico encontró una conexión de cable defectuosa cerca del sensor de posición del acelerador que estaba causando el mal funcionamiento. Mucho más simple de lo que se esperaba inicialmente, no se necesitó reemplazar el resorte del volante después de todo. El costo total de la reparación ascendió a solo 95 €, que cubrió el diagnóstico y la reparación de la conexión suelta. La luz del tablero se apagó inmediatamente después de la reparación, y el control de crucero ha funcionado perfectamente desde entonces. Su costo de reparación de 420 € suena razonable considerando que tuvieron que reemplazar el sensor de velocidad y solucionar varios problemas eléctricos. En comparación, mi problema fue solo un fallo de conexión básico, lo que explica el menor costo. La clave fue obtener un diagnóstico preciso primero. A veces, lo que parece ser un problema importante en el control de la dirección o en la posición del acelerador resulta ser algo relativamente simple de solucionar.

(Traducido del Inglés)

Después de luchar con los problemas del control de crucero en mi VW Polo, finalmente lo diagnosticaron y repararon correctamente. Tuve que buscar un mecánico confiable después de mi mala experiencia anterior. Encontré un buen taller especializado en problemas eléctricos. El mecánico revisó primero la caja de fusibles, luego rastreó el problema hasta el sensor de velocidad y algunos cables defectuosos cerca del interruptor del pedal. Toda la reparación duró unas 4 horas. Aprovecharon para encontrar y solucionar varios pequeños problemas eléctricos. La factura total ascendió a 420 €, lo que me pareció justo por el trabajo realizado. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de volver al primer taller. El control de crucero funciona perfectamente ahora, y todos los códigos de error han desaparecido. El diagnóstico exhaustivo marcó la diferencia, me salvó de reemplazar innecesariamente el resorte del volante o el sensor de posición del acelerador. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, vale la pena que lo revisen correctamente en lugar de adivinar el problema. Un diagnóstico eléctrico completo puede detectar problemas relacionados antes de que se conviertan en problemas mayores.

(Traducido del Inglés)