Solución y Reparación del Control de Crucero del VW Virtus

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo 2019 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en sistemas eléctricos de VW, inicialmente pensé que era solo un fusible fundido, pero resultó ser más complejo. Después de revisar la caja de fusibles y las conexiones básicas yo mismo, noté que el interruptor del pedal de freno no enviaba las señales correctas al sistema de control de crucero. El taller diagnosticó una conexión de cable defectuosa en el conjunto del interruptor del pedal. Tuvieron que quitar parcialmente algunas piezas de adorno debajo del tablero para acceder y reparar la conexión. El costo total de reparación fue de 95 €, que incluyó el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. El control de crucero funcionó perfectamente después de eso. En realidad, es un problema bastante común en estos modelos de VW. Para ayudar a solucionar tu caso específico, podrías compartir: ¿Hay algún otro problema eléctrico que ocurra simultáneamente? ¿Funciona correctamente la luz de freno? ¿Puedes oír el clic del interruptor del pedal al presionar el freno? ¿Has notado algún problema con los botones del control de crucero del volante? Los botones del volante se conectan a través del resorte de contacto, lo que también podría causar síntomas similares si falla. Con más detalles sobre tu situación específica, podría orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Desde mi última revisión a los 65000 km hace dos meses, he notado que el control de crucero se vuelve más impredecible. Después de leer tu respuesta, revisé el interruptor del pedal de freno y, de hecho, no hay ningún clic al presionarlo. También noté que la luz del control de crucero en el tablero parpadea ocasionalmente antes de fallar por completo. Los botones del control de crucero en el volante todavía se iluminan normalmente cuando se presionan, así que dudo que sea un problema del resorte del volante. Creo que tienes razón en que el interruptor del pedal es el culpable más probable. Intentaré que el taller revise específicamente las conexiones del cableado en el conjunto del pedal de freno antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales, esos síntomas definitivamente refuerzan la teoría del interruptor del pedal. Cuando mi VW tuvo problemas similares, noté el mismo patrón exacto con la luz del tablero parpadeando antes del fallo completo. Dada la similitud en nuestras situaciones, recomendaría encarecidamente que el taller se centre primero en el área del interruptor del pedal. En mi caso, el cableado había desarrollado una mala conexión debido al movimiento repetido del pedal con el tiempo. La falta de sonido de clic es particularmente reveladora, ya que es casi idéntica a la que experimenté. El hecho de que los botones del volante todavía se iluminen correctamente confirma aún más que probablemente no sea un problema del resorte del volante. El sensor de posición del acelerador también parece funcionar bien, ya que mencionó que no hay problemas de conducción regulares. Después de mi reparación, aprendí que estos problemas con el interruptor del pedal del freno a menudo comienzan a aparecer alrededor de los 60000-70000 km en estos modelos VW. La naturaleza intermitente de su problema coincide con el patrón de falla típico, generalmente empeora gradualmente antes de fallar por completo. Asegúrese de solicitar al taller que revise tanto el interruptor en sí como el mazo de cables circundante. En mi caso, inicialmente querían reemplazar todo el conjunto del interruptor, pero simplemente reparar la conexión del cableado resolvió el problema a un costo mucho menor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por su aportación. Acabo de volver del taller y quería compartir el resultado. Tenían toda la razón sobre el cableado del interruptor del pedal de freno. El mecánico encontró conexiones corroídas en el conjunto del pedal de freno, lo que estaba causando los fallos intermitentes del control de crucero y los problemas con las luces del salpicadero. La lectura del sensor de velocidad y la posición del acelerador fueron normales en su diagnóstico por escáner. Limpiaron las conexiones, repararon un cable dañado y aseguraron mejor el arnés para evitar un desgaste futuro. El coste total de la reparación fue de 120 € incluyendo el diagnóstico. El control de crucero ahora funciona perfectamente y la luz del salpicadero permanece fija. El interruptor del pedal de freno también vuelve a hacer un clic adecuado. Estoy muy contento de no tener que reemplazar ningún componente importante. Definitivamente, controlaré el área del interruptor del pedal durante los servicios futuros para detectar cualquier problema temprano. Gracias de nuevo por ayudarme a reducir el área del problema antes de ir al taller. Ahorré tiempo y dinero al indicarles la dirección correcta desde el principio.

(Traducido del Inglés)