Solucionado el problema de ajuste de la columna de dirección del BMW Serie 2

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs ya que soy un mecánico de bricolaje de bajo nivel. Tuve un problema similar con mi BMW serie 3 de 2017 el año pasado. El ajuste eléctrico de la columna de dirección dejó de funcionar por completo y también me salía un mensaje de error. Lo llevé a mi taller habitual y resulta que solo era una conexión suelta en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. Tuvieron que quitar parcialmente algunas piezas de revestimiento para acceder a ella, pero fue un arreglo bastante sencillo. Me costó 95 euros en total y lo arreglaron en una hora. Pero antes de llevarlo, ¿podrías decirnos qué código de error te aparece exactamente? Además, ¿escuchas algún ruido extraño cuando intentas ajustar el volante? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tuve. Estoy muy familiarizado con estos coches, ya que he tenido tanto la serie 3 como la 4, así que estaré encantado de compartir detalles más específicos una vez que me proporcione esa información.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Me aparece el mismo código de error en mi Serie 2 2019 (actualmente con 104834 km). Cuando intento ajustar el volante, se escucha un leve chasquido, que parece diferente a tu situación. Lo hice reparar el mes pasado, pero este problema comenzó justo después. Probablemente lo lleve al taller para estar seguro, pero es bueno saber sobre la posibilidad del mazo de cables. ¿Tu BMW dio alguna señal de advertencia antes de que dejara de funcionar por completo? Me pregunto si debo esperar que esto empeore rápidamente o si tengo algo de tiempo para programar la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu Serie 2. En realidad, mi situación comenzó un poco diferente a la tuya, no tenía ningún ruido de clic antes de la falla. En mi Serie 3 (que tenía alrededor de 98000 KM en ese momento), simplemente dejó de funcionar de repente una mañana sin ninguna señal de advertencia. El sonido de clic que estás describiendo es interesante y definitivamente diferente de lo que experimenté. Dado que mencionaste que comenzó justo después de tu último servicio, me pregunto si algo se soltó durante el trabajo que hicieron. El mío fue un simple problema de cableado, pero ese ruido de clic que estás escuchando me hace pensar que podría ser algo mecánico en el mecanismo de ajuste en sí. Según mi experiencia con los BMW, cuando estos ajustes eléctricos comienzan a funcionar mal, es mejor que los revisen lo antes posible. No esperaría demasiado, estas cosas a veces pueden empeorar rápidamente y no quieres terminar con el volante atascado en una posición incómoda como casi me pasó a mí. ¿Quizás valga la pena llamar al taller que realizó tu servicio reciente? Dado que el problema comenzó justo después de la reparación, es posible que quieran revisarlo en garantía. Es solo una idea basada en mi experiencia con estos autos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Me has convencido para que lo revisen cuanto antes. Llamaré al taller mañana, ya que, como has dicho, empezó justo después de la revisión. Es un buen punto sobre la posibilidad de que esté cubierto por su garantía de trabajo, ¡no lo había pensado! Realmente aprecio que compartir su experiencia con la serie 3. El hecho de que el suyo era diferente, sin sonido de clic y el fracaso repentino me hace pensar que tienes razón, esto podría ser más de un problema mecánico que sólo el cableado suelto. ¡Definitivamente no quiero correr el riesgo de tener el volante atascado en una posición extraña! Supongo que voy a morder la bala y reservar en. Gracias de nuevo por todos los consejos útiles, siempre es bueno saber de alguien que ha tratado con estos coches alemanes antes. Me aseguraré de preguntarles específicamente sobre el mecanismo de ajuste cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)