Solucionados los problemas de ralentí y aceleración del Audi Q3 TDI

Tuve síntomas muy similares con mi Audi Q5 TDI 2015. Siendo alguien con experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, primero sospeché de un fallo de encendido del motor, pero resultó ser una fuga de escape cerca del colector que estaba causando el ralentí áspero y el rendimiento desigual. Los síntomas eran idénticos, ralentí irregular, aceleración brusca y el motor funcionaba de forma irregular, especialmente al pisar el acelerador. También se encendió la luz de revisión del motor. Lo llevé a un taller donde realizaron un diagnóstico exhaustivo. La reparación consistió en sustituir algunas juntas y una sección agrietada del colector de escape. El coste total fue de 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su Q3? ¿Ha notado algún sonido inusual en el tubo de escape? ¿Empeora el ralentí cuando el motor está caliente o frío? ¿Has leído los códigos de error? Si es así, ¿cuáles son? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté con mi Q5.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Q3 tiene 164614 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses donde cambiaron el filtro de aire e hicieron una inspección estándar. El ralentí es definitivamente peor cuando el motor está frío y mejora gradualmente a medida que se calienta. He leído los códigos de error y apuntan a un problema de suministro de combustible. No hay sonidos de escape inusuales que pueda notar. Sospecho que podría estar relacionado con la bomba de combustible o posiblemente con el sensor del cigüeñal basándome en los códigos de error, aunque necesitaré un diagnóstico adecuado para confirmarlo. Las bujías fueron reemplazadas durante el último servicio, así que dudo que sean el problema. ¿Alguien más ha encontrado estos síntomas específicos, en particular la aspereza de arranque en frío mejora con el calentamiento?

(Traducido del Inglés)

Esto suena diferente de mi problema con el colector de escape. Dados los síntomas que describes, especialmente la aspereza del arranque en frío que mejora con el calentamiento, además de los códigos de error que apuntan al suministro de combustible, sospecho firmemente que está relacionado con el sistema de la bomba de combustible. Mi Q5 desarrolló un problema similar unos 8 meses después de la reparación del escape que he mencionado. La bomba de combustible fallaba intermitentemente, causando síntomas muy similares a los que describes. El motor funcionaba bastante áspero cuando estaba frío y el rendimiento era irregular durante la aceleración, aunque se estabilizaba un poco una vez que se calentaba. Se comprobó el sistema de encendido y el sensor de oxígeno, pero todo salió bien. El taller confirmó que se trataba de una bomba de combustible defectuosa. La reparación costó unos 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la sustitución de la bomba de combustible, el motor ha funcionado perfectamente, sin más problemas de arranque en frío o un rendimiento desigual del motor. Dado su kilometraje y los síntomas, Id recomendar conseguir el sistema de bomba de combustible revisado como una prioridad, sobre todo porque ya has descartado causas más simples como bujías. Definitivamente valdría la pena tener un diagnóstico profesional para confirmar, como la sustitución de la bomba de combustible no es un trabajo pequeño en cuanto a costes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de comprobar todas las respuestas, llamé a un taller cercano y concerté una cita para la semana que viene. Mencionaron que los síntomas se alinean con posibles problemas de la bomba de combustible, que coincide con lo que la mayoría de ustedes sugirió. La sincronización me viene bien, ya que tenía previsto revisar la correa de distribución pronto, así que pueden inspeccionar ambas cosas mientras el coche está dentro. Cotizaron aproximadamente 850 euros para un reemplazo de la bomba de combustible si es necesario, lo que parece en línea con lo que otros pagaron. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico real y la reparación realizada. La rugosidad de arranque en frío ha empeorado ligeramente en los últimos días, así que estoy contento de conseguir que se ve pronto. Realmente útil saber de otras personas que tenían problemas similares, me hace más seguro acerca de qué esperar del proceso de reparación. Díganme si alguien tiene consejos adicionales sobre la sustitución de la bomba de combustible en estos motores que debería discutir con el taller cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)