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annasky10

Soluciones a fallos del sistema de entrega del cinturón de seguridad del BMW M2

Tengo problemas con el cambio de cinturón de seguridad en mi BMW M2 2015. El sistema dejó de funcionar por completo y hay un código de error relacionado almacenado. Sospecho que el tensor del cinturón puede estar defectuoso, pero me gustaría saber de alguien que haya tenido problemas similares. ¿Cuál fue la causa real y cómo lo solucionó tu mecánico? Agradecería cualquier información sobre los costos de reparación y el tiempo necesario para la reparación.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El sistema de entrega del cinturón de seguridad en un BMW M2 2015 ha dejado de funcionar, con un código de error que indica un posible problema. Un problema similar en un BMW M3 se resolvió reemplazando la unidad defectuosa del tensor del cinturón, lo que requirió tanto un reemplazo mecánico como una programación posterior para integrar el nuevo componente con los sistemas del automóvil. La reparación, incluida la programación, se completó en aproximadamente medio día y costó aproximadamente 455 euros. Se recomienda abordar el problema de inmediato debido a sus implicaciones de seguridad y asegurarse de que el taller de reparación tenga el equipo de diagnóstico BMW necesario para una programación adecuada.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

MKlugeRacer

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 BMW M3 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero esto era definitivamente algo que necesitaba ayuda profesional. El sistema de entrega de cinturón en estos BMWs puede ser complicado. El mío también dejó de funcionar por completo y me estaba volviendo loco. Lo llevé a mi taller de confianza y me diagnosticaron una unidad de transmisión de correa defectuosa. Tuvieron que cambiar todo el mecanismo de cambio. La mano de obra y las piezas costaron unos 455 euros, y lo arreglaron en medio día. Sólo para ayudarte mejor, ¿podrías compartir si estás recibiendo alguna luz de advertencia específica o mensajes en tu tablero? Además, ¿hace el mecanismo algún sonido extraño cuando arrancas el coche? Esto podría ayudar a determinar si tienes el mismo problema que yo. Si es el mismo problema, yo sugeriría no retrasar la reparación, ya que es una característica de seguridad después de todo. También he tenido un Serie 4, y estas características electrónicas de confort pueden ser similares en toda la gama.

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annasky10 (community.author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi M2 tiene 80662 KM y fue revisado el mes pasado, pero este problema comenzó justo después. Tengo una luz roja de advertencia en el salpicadero con un código de error que apunta al sistema de correas, pero no hay ruidos extraños. Los síntomas suenan exactamente como lo que usted describió con su M3. Tenía la esperanza de que no sería todo el mecanismo que necesita reemplazo, pero parece que podría ser el caso. Es bueno saber acerca de la línea de tiempo de reparación, voy a planificar en consecuencia y llevarlo a revisar esta semana. El precio no suena tan mal teniendo en cuenta que es un componente de seguridad. Una pregunta rápida, ¿has tenido que hacer alguna programación después de la sustitución? Sólo tratando de obtener una imagen completa de lo que me espera.

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MKlugeRacer

Hola de nuevo. Me alegro de haberte ayudado, y gracias por el seguimiento. Ya que usted preguntó acerca de la programación, sí, en realidad, mi taller tuvo que hacer algo de programación después de instalar la nueva unidad de transportador de correa. Debería haberlo mencionado antes. La programación estaba incluida en el precio total que mencioné antes, pero era necesaria para que todo funcionara correctamente con los sistemas del coche. Mi mecánico me explicó que estos BMW modernos necesitan una codificación adecuada para reconocer el nuevo componente, no es una simple sustitución plug-and-play como en los coches más antiguos. Con tu M2 teniendo síntomas similares a los que yo experimenté, especialmente esa luz roja de advertencia, estoy bastante seguro de que estás tratando con el mismo problema. El hecho de que se inició justo después de servicio es interesante, sin embargo, podría ser vale la pena mencionar a su mecánico, ya que podría haber una conexión allí. Sólo un aviso, asegúrese de que quien haga la reparación tenga acceso a un equipo de diagnóstico BMW adecuado para la parte de programación. Mi mecánico habitual tuvo que enviarme a un taller especializado de BMW específicamente para esa parte del trabajo. La reparación en sí no es super complicado, pero la programación tiene que ser en el clavo.

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annasky10 (community.author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada, especialmente sobre la parte de programación! No tenía ni idea de ese aspecto, y es super útil saber que necesitaré un taller con el equipo de diagnóstico BMW adecuado. En realidad tengo una buena relación con un especialista certificado de BMW, por lo que no debería ser un problema. Te agradezco mucho que mencionar la posible conexión con mi servicio reciente también, definitivamente voy a mencionar que cuando lo llevo pulg Por lo menos ahora sé lo que estoy caminando en, tanto en términos del proceso de reparación y los costos. Sinceramente, esperaba que fuera mucho más caro, ¡así que es un alivio! Me habéis ayudado mucho compartiendo vuestra experiencia. Lo arreglaré esta semana y me aseguraré de que comprueben si hay alguna conexión con el servicio reciente. Es mejor arreglar estos dispositivos de seguridad cuanto antes. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de explicarlo todo con detalle.

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