Carly Community
louiseule73
Sonido de silbido de Crown Victoria
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
louiseule73 (Author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Eché un vistazo rápido a la manguera de admisión, pero no vi nada obvio. ¿Dónde exactamente debería buscar grietas y hay algo más que deba revisar mientras lo hago? ¿Es posible arreglarlo yo mismo?
(Traducido del Inglés)
liammueller1
Vale, así que cuando tuve el problema, la grieta estaba en la parte inferior de la manguera, donde no se podía ver fácilmente desde arriba. Prácticamente tienes que meter la mano por debajo y tantear. Además, comprueba dónde se sujeta la manguera al cuerpo del acelerador y a la caja del filtro de aire; esos son puntos de fallo comunes. Honestamente, incluso si encuentras una pequeña grieta, probablemente sea mejor reemplazar toda la manguera. En cuanto a arreglarla tú mismo, podrías intentar parchearla con cinta adhesiva, pero eso es solo una solución temporal. La mejor solución es reemplazarla. No es un trabajo complicado, pero si no te sientes cómodo haciéndolo, un mecánico debería poder hacerlo de forma rápida y barata. Creo que terminé pagando unos 100 € en el taller.
(Traducido del Inglés)
louiseule73 (Author)
¡Muchas gracias por el consejo! Revisé la manguera de admisión de nuevo como sugeriste y encontré una grieta en la parte inferior, tal como dijiste. Lo llevé al taller y reemplazaron la manguera. De hecho, la factura final fue de 100 €. El silbido ha desaparecido y la luz de verificación del motor está apagada. La economía de combustible ya está mejorando. ¡Agradezco la ayuda!
(Traducido del Inglés)
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liammueller1
Me suena. Tuve un problema similar con mi Crown Vic. Ese silbido es una gran pista. ¿Has revisado la manguera de admisión que conecta la caja del filtro de aire al colector de admisión? Esas mangueras son conocidas por agrietarse, especialmente con la edad y los ciclos de calor. Échale un buen vistazo, busca puntos blandos o grietas. Además, comprueba las conexiones para asegurarte de que estén apretadas. También podría ser la junta del colector de admisión en sí, pero empieza por la manguera. Eso es lo más fácil y barato de comprobar.
(Traducido del Inglés)