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PetrinaWag

Sonido de silbido i30 y consumo de combustible

Hola, tengo problemas con mi motor de gasolina Hyundai i30 de 2013, con unos 148.000 km. Últimamente, el consumo de combustible ha aumentado y la luz de control del motor está encendida constantemente. Cuando acelero, hay un fuerte silbido proveniente del vano motor. He estado haciendo comprobaciones básicas antes de visitar a un mecánico. Creo que es una fuga de vacío, ¡pero encontrarla es una pesadilla! ¿Podría ser una manguera de admisión agrietada?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Hyundai i30 2013 reportó un aumento en el consumo de combustible, una luz de "Check Engine" persistente y un fuerte silbido durante la aceleración. Sospechando una fuga de vacío, consideraron una manguera de admisión agrietada como una posible causa. Otro propietario sugirió revisar las mangueras conectadas al colector de admisión y al filtro de aire, y recomendó una prueba de humo para localizar la fuga. Se confirmó que el problema era una manguera de admisión agrietada, que fue reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

davidblade8

Tuve un problema similar con mi i30, aunque con un kilometraje diferente. Un mayor consumo de combustible y un silbido son síntomas clásicos de una fuga en la admisión de aire. Revisa todas las mangueras conectadas al colector de admisión y al filtro de aire. A veces puede ser una grieta o rotura que es difícil de ver a menos que te acerques y las inspecciones. ¿Revisaste el código del motor de la luz de verificación del motor?

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PetrinaWag (community.author)

¡Gracias por el consejo! Voy a echar un buen vistazo a esas mangueras. Revisé los códigos de error y me dio el código P0171, que significa 'Sistema demasiado pobre (Banco 1)'. Me doy cuenta de que apunta a una mezcla pobre, lo que significa demasiado aire y no suficiente combustible, por eso me inclino por una fuga en algún lugar. ¿Podrías decirme qué te solucionó el problema en aquel entonces?

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davidblade8

Ese código confirma una fuga después del sensor de flujo de aire masivo. En mi caso, resultó ser la manguera de admisión que se conecta al turbocompresor: tenía una pequeña grieta en la parte inferior que era casi imposible de ver sin quitarla. Recomiendo llevarlo a un mecánico con una máquina de humo, lo que ayudará a confirmar con seguridad dónde está la fuga y evitar gastos innecesarios.

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PetrinaWag (community.author)

¡Tenías razón! Lo llevé a un taller local y confirmaron que efectivamente era una manguera de admisión agrietada. La prueba de humo hizo que la fuga fuera inmediatamente obvia, y reemplazaron la manguera por unos 100 €. El silbido se ha ido, la luz de verificación del motor está apagada y el consumo de combustible parece haber vuelto a la normalidad. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

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