SQ5 Problemas de presión de combustible que causan problemas en el motor

Tener alguna experiencia con problemas similares, me encontré con este problema exacto en mi 2014 S4 después de cambiar el filtro de combustible. Los síntomas que usted describe coinciden perfectamente, el motor se cala, pérdida de potencia, y la luz de revisión del motor provocada por las lecturas del sensor de presión de combustible. El sistema de combustible era incapaz de mantener la presión adecuada, causando fallos de encendido del motor durante la aceleración. Mi taller realizó una prueba de diagnóstico que confirmó que el regulador de presión de combustible funcionaba correctamente, pero el sensor de presión de combustible daba lecturas falsas después del cambio de filtro. La solución consistió en: Reajuste de la unidad de control del motor, Recalibración del sensor de presión de combustible, Ejecución de un diagnóstico completo del sistema, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento normal El coste total fue de 45 euros para el diagnóstico y el reajuste. El problema se resolvió sin necesidad de sustituir ninguna pieza. Para ayudar mejor con su caso, ¿podría compartir: ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? ¿Qué códigos de error muestra la luz de comprobación del motor? ¿El problema se produce más cuando el depósito de combustible está bajo? ¿Experimenta un ralentí irregular o vacila al arrancar en frío? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que yo experimenté o si el regulador de combustible realmente necesita ser reemplazado.

(Traducido del Inglés)

Me acaban de hacer la revisión de 181256 KM el mes pasado. Las lecturas de diagnóstico de mi reciente visita al taller mostraron lecturas de presión de combustible consistentemente bajas en todas las condiciones de prueba. Mi mecánico comprobó la presión del combustible en diferentes puntos del sistema y confirmó una caída de presión constante, incluso al ralentí. Lo extraño es que el fallo de encendido sólo se produce cuando el motor se calienta por completo. La luz de revisión del motor parpadeó al principio, pero ahora se mantiene constante. Dado que la eficiencia del combustible también se ha reducido en un 20%, estoy bastante seguro de que es el regulador en lugar de sólo las lecturas del sensor. Ya he probado a resetear la ECU pero los síntomas volvieron en 2 días. El coste de la reparación es de 320 euros en piezas y mano de obra, lo que parece razonable según lo que leo en Internet.

(Traducido del Inglés)

En realidad mi diagnóstico inicial estaba fuera de lugar. Después de leer su seguimiento, sus síntomas apuntan mucho más claramente a un fallo del regulador de presión de combustible que a problemas con el sensor. La caída de presión consistente que su mecánico midió a través del carril de combustible es particularmente reveladora. Los fallos de encendido del motor caliente y la reducción del 20% en la eficiencia del combustible coinciden con lo que yo experimenté antes de sustituir mi regulador. Mi coste de reparación fue similar, 295 euros en piezas y mano de obra. En mi caso, el regulador degradado estaba causando: Presión inconsistente en el raíl de combustible, Grandes caídas en la eficiencia del combustible, Patrones de fallo de encendido similares después del calentamiento, Fluctuaciones de presión bajo carga El taller confirmó el diagnóstico probando la presión en diferentes puntos del sistema de combustible. Encontraron variaciones de presión significativas que empeoraban a medida que aumentaba la temperatura de funcionamiento. El presupuesto de 320 euros parece correcto teniendo en cuenta el coste actual de las piezas. Asegúrese de que comprueban todo el sistema de combustible después de la instalación para verificar que se han restablecido las lecturas de presión normales. Esto ayuda a evitar la repetición de los problemas de los componentes relacionados que podrían estar estresados. Sugeriría que comprueben el estado del filtro de combustible durante la reparación ya que tiene 181K. Un filtro obstruido puede poner tensión adicional en un nuevo regulador.

(Traducido del Inglés)

Basado en el flujo de la conversación, aquí está mi conclusión como: Gracias por confirmar mis sospechas sobre el regulador de presión de combustible. Los síntomas coinciden exactamente con lo que has descrito, especialmente los fallos de encendido con el motor caliente y la pérdida de eficiencia. Mi mecánico notó las mismas variaciones de presión empeorando con la temperatura. Voy a seguir adelante con la reparación de 320 euros, ya que el precio parece estar en consonancia con su experiencia. Buen consejo sobre la comprobación del filtro de combustible, definitivamente haré que lo inspeccionen y lo sustituyan si es necesario mientras trabajan en el sistema de combustible. Es mejor abordar cualquier problema potencial ahora que arriesgarse a dañar el nuevo regulador. El ralentí áspero y comprobar la luz del motor han sido bastante preocupante, así que estoy aliviado de tener un diagnóstico claro y solución. Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado para confirmar si se resuelven todos los síntomas.

(Traducido del Inglés)