SQ5 TDI Pérdida de potencia y sacudidas debido a problemas de admisión

Tuve un problema similar con mi 2012 A5 3.0 TDI el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en motores VAG, aunque principalmente mantenimiento básico. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, reducción del rendimiento del motor, funcionamiento irregular y ese silbido característico del sistema de admisión. La luz del motor se encendía intermitentemente al acelerar. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un control de aletas defectuoso en el colector de admisión. Inicialmente pensaron que había que cambiar todo el colector, pero afortunadamente sólo estaba defectuoso el actuador. La reparación total ascendió a 465 euros, incluyendo el tiempo de diagnóstico y las piezas. La reparación restableció por completo el rendimiento normal del motor y solucionó el silbido. El consumo de combustible volvió a los niveles normales en uno o dos depósitos. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartirlas? ¿El kilometraje actual de su SQ5? ¿Recibe algún código de error específico? ¿El problema se produce más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha tenido algún trabajo reciente en el sistema de admisión de aire? Esta información ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con mi A5.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 165625 KM y el mecánico no encontró ningún problema en el sistema de admisión en ese momento. Actualmente, después de escanear, aparece el código de error P2015, que confirma la sospecha de mal funcionamiento del control de aletas del colector de admisión. El fallo de encendido del motor y la reducción de potencia ocurren sobre todo cuando el motor ya está caliente, especialmente durante la conducción en autopista. El silbido es ahora constante durante la aceleración. Basado en los comentarios aquí, voy a tratar de conseguir sólo el actuador reemplazado en lugar de todo el colector para mantener los costos razonables.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Ese código P2015 en su SQ5 definitivamente confirma el problema de control de la aleta del colector de admisión, exactamente lo que mi A5 mostró antes de la reparación. Los síntomas de motor caliente y silbido constante coinciden con mi experiencia también. La sustitución del actuador funcionó perfectamente en mi caso y se ha mantenido durante más de 30000 km sin problemas de rendimiento del motor de nuevo. Sólo asegúrese de que el taller calibra correctamente el nuevo actuador, algunos tratan de saltarse este paso, pero es crucial para un funcionamiento óptimo. Mis problemas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de la reparación. La reparación también resolvió el problema de potencia reducida y eliminó ese molesto silbido del sistema de admisión de aire. El consumo de combustible volvió a la normalidad en unos 1000 km de conducción. Un consejo: mientras tienen el colector de admisión abierto, haz que comprueben si hay carbonilla en el mecanismo de la aleta. El mío necesitaba una limpieza rápida, que hicieron sin coste adicional puesto que ya estaban allí. Me alegro de que usted va la ruta actuador-solamente. La sustitución completa del colector sería una exageración dados los síntomas y el código de error.

(Traducido del Inglés)

El enfoque de sólo actuador suena prometedor. Basado en los síntomas de mi SQ5 y el código P2015, parece ser el mismo problema de control de aletas del colector de admisión que otros han experimentado. Es bueno saber que la reparación restauró el rendimiento normal del motor y resolvió problemas similares con silbidos y potencia reducida en tu caso. Programaré la sustitución del actuador la semana que viene y pediré que comprueben si hay acumulación de carbonilla al acceder al sistema de admisión. La reparación completa, incluida la calibración, debería resolver tanto los problemas de fallos de encendido del motor como los de consumo de combustible. Dadas las similitudes en los síntomas y los códigos de error entre nuestros casos, me siento más seguro acerca de saltarse la sustitución completa del colector. Voy a actualizar el hilo una vez que la reparación se hace para confirmar si se resuelve todos los problemas. Gracias por los comentarios detallados sobre su experiencia, realmente útil para confirmar el diagnóstico y el enfoque de reparación previsto.

(Traducido del Inglés)