clarafuchs2
SQ7 Actuador de la aleta de CA trasera Reparación necesaria
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El SQ7 2023 experimentó un mal funcionamiento en el sistema de control de clima, afectando específicamente al aire acondicionado trasero, probablemente debido a un problema en el actuador de la compuerta. Se reportó un problema similar en un Q8, donde una conexión defectuosa entre el motor del actuador de la compuerta y el módulo de control HVAC causó falta de respuesta en la distribución de aire trasera. La solución implicó acceder y reparar el mazo de cables, que se encontró corroído o pellizcado, interrumpiendo las señales. Ambos casos destacan que, si bien estos problemas pueden parecer complejos, a menudo requieren soluciones sencillas como asegurar conexiones o reparar el cableado, en lugar de reemplazar componentes principales.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
clarafuchs2 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de pasar por algo muy similar con mi SQ7 2023. El climatizador automático empezó a actuar de forma extraña y la circulación de aire se cortó por completo en la parte trasera. Como dijiste, acceder a esos componentes fue bastante complicado y requirió mucho desmontaje interior. ¿Ha aguantado bien la reparación desde entonces? También tengo curiosidad por saber el coste total de la reparación, ya que me pareció que las piezas eran sorprendentemente caras para lo que parecía un problema básico de aire acondicionado.
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hannes_richter63
Gracias por preguntar por el seguimiento. La reparación de mi Q8 ha funcionado perfectamente desde que la arreglé. El problema del actuador de la aleta era similar al tuyo, pero resultó ser una conexión de cable defectuosa que afectaba al sistema de circulación de aire de los pasajeros traseros. La reparación fue mucho más sencilla y barata que mi experiencia inicial. Mientras que el primer diagnóstico apuntaba a una sustitución completa del actuador, el mecánico descubrió que el verdadero problema era sólo una conexión suelta en el sistema de climatización. El coste total ascendió a 95 euros, lo que supuso un alivio en comparación con el posible gasto que supondría sustituir todo el climatizador automático. Ahora la circulación del aire funciona perfectamente tanto en la zona delantera como en la trasera. La reparación consistió en volver a conectar y fijar los componentes existentes en lugar de sustituirlos. Este tipo de reparación de HVAC tiende a ser bastante duradera una vez reparada correctamente, especialmente cuando se trata sólo de un problema de conexión en lugar de un fallo del componente. Basándonos en nuestras dos experiencias, parece que estos modelos pueden desarrollar problemas similares con sus sistemas de climatización, pero la reparación no siempre es tan compleja o costosa como podría parecer a primera vista.
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clarafuchs2 (community.author)
Gracias a todos por la información útil. Después de visitar a mi mecánico ayer, finalmente puedo compartir cómo resultó. El diagnóstico del actuador de la aleta era correcto, pero la solución fue diferente de lo esperado. El mecánico encontró que el climatizador automático no funcionaba correctamente debido a un cableado pinzado que estaba interrumpiendo las señales a la zona de los pasajeros traseros. La reparación total ascendió a 285 euros, incluida la mano de obra. Tuvieron que desmontar varios paneles para acceder al cableado, pero la reparación en sí sólo llevó unas 2 horas. El sistema de climatización del coche funciona ahora perfectamente de nuevo, refrigeración adecuada delante y detrás sin ruidos extraños. Mucho mejor resultado que mi anterior experiencia de reparación. El mecánico me mostró el cableado dañado y me explicó cómo afectaba a todo el sistema. Es bueno saber que estos problemas a menudo se pueden arreglar sin sustituir los componentes principales.
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SQ7
hannes_richter63
Tuve el mismo problema en mi Q8 2020 la temporada pasada. El diagnóstico del sistema reveló una conexión defectuosa entre el motor del actuador de la aleta y el módulo de control HVAC. El sistema de distribución de aire no respondía en la parte trasera. La reparación requirió retirar varias piezas de revestimiento interior para acceder al mazo de cables situado detrás de la consola central. El problema principal era una conexión de enchufe corroída en el motor del actuador, que afectaba al rendimiento de todo el sistema de climatización del coche. En realidad, se trata de un punto débil conocido en el sistema de aire acondicionado de estos modelos. La solución consistió en sustituir tanto el mazo de cables como el motor del actuador, ya que la corrosión se había extendido a la carcasa del componente. Aunque no es un problema de seguridad crítico, si no se repara puede provocar un fallo completo del sistema de climatización trasero y, con el tiempo, afectar también al funcionamiento del sistema de climatización delantero. El trabajo de reparación llevó unas 4 horas en el taller, incluyendo el diagnóstico del sistema y la recalibración de los nuevos componentes. Para un diagnóstico adecuado, sugerimos que se compruebe específicamente el módulo de control, ya que los escáneres genéricos podrían no mostrar el alcance total de los errores de comunicación entre los componentes.
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