SQ7 La transmisión patina y el fallo de aparcamiento indica reparaciones importantes

Tenía los mismos problemas de transmisión en mi 2018 Audi S6. Los síntomas coincidían exactamente, cambios bruscos, deslizamiento de la transmisión y códigos de error de posición de estacionamiento. La causa principal era un mecanismo de engranaje defectuoso y una unidad de control comprometida en la transmisión automática. En realidad, se trata de un problema grave que requiere atención profesional, ya que afecta a la funcionalidad básica de la transmisión y a los sistemas de seguridad. La reparación de la transmisión implicó: Diagnóstico completo, Extracción y sustitución del conjunto de la palanca de cambios, Sustitución de la unidad de control, Lavado completo del líquido de transmisión, Recalibración de los nuevos componentes El tiempo total de reparación fue de 4 días en el taller. No se trata de una reparación rápida, ya que el acceso a los componentes de la transmisión requiere un desmontaje importante. Es necesario bajar parcialmente la transmisión para acceder a las zonas afectadas. Se recomienda encarecidamente tener esto resuelto pronto, ya que seguir conduciendo con estos síntomas puede causar daños permanentes en la transmisión. Asegúrese de obtener un presupuesto detallado que enumere todas las piezas y la mano de obra antes de autorizar las reparaciones. Los síntomas apuntan a problemas electrónicos/mecánicos más que a componentes desgastados. También vale la pena señalar que en la posición neutral, usted todavía debe ser capaz de arrancar el motor. Si no es así, esto confirma que el mecanismo de cambio de marchas está probablemente comprometido.

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Gracias por compartir su experiencia S6. Es bueno saber que no estoy solo con estos problemas de transmisión. Los síntomas suenan idénticos, especialmente el fallo de la posición de aparcamiento y los problemas de la palanca de cambios. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa con piezas y mano de obra? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el sensor de transmisión u otros problemas desde que te lo arreglaron. Nuestro SQ7 todavía está bajo garantía extendida, pero estoy tratando de tener una idea de los costos en caso de que niegan la cobertura debido al kilometraje. El bloqueo del cambio se sigue activando de la nada, lo cual es bastante preocupante.

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Acabé pagando unos 1.000 euros en total por arreglar el fallo de la posición de aparcamiento de la transmisión automática. El coste principal fue la sustitución de la unidad de control defectuosa. La reparación se ha llevado a cabo perfectamente, no más problemas de bloqueo de cambio o problemas con el sensor de transmisión en los 8 meses desde que lo arreglaron. El coste de la reparación fue realmente razonable teniendo en cuenta la complejidad de los sistemas de transmisión modernos. El taller encontró la causa raíz rápidamente y no trató de vender trabajo adicional innecesario. Si usted todavía está en garantía, definitivamente presione para la cobertura ya que este es un patrón de fallo de transmisión conocido. Los síntomas que describes con el inusual bloqueo del cambio coinciden con lo que yo experimenté antes de la reparación. Estos problemas de transmisión electrónica suelen deberse a problemas de la unidad de control y no al desgaste mecánico. Mi transmisión ahora cambia suavemente y la posición de estacionamiento funciona perfectamente. Ya no tengo que luchar para sacarla de la posición de estacionamiento ni lidiar con cambios de marcha erráticos. Bien vale la pena abordar antes de que potencialmente causa un daño más extenso para el sistema de engranaje.

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Después de obtener varios presupuestos, finalmente llevé mi SQ7 a un especialista certificado en transmisiones. La palanca de cambios estaba completamente atascada y el bloqueo de cambios se activaba de la nada durante el trayecto. Una experiencia bastante angustiosa. El diagnóstico confirmó exactamente lo que usted describió, el engranaje defectuoso y los problemas de la unidad de control. Tuvieron que quedarse con el coche durante 3 días para completar todas las reparaciones. La factura final ascendió a 950 euros que incluía: La garantía cubrió la mayor parte ya que confirmaron que era un defecto conocido. Sólo tuve que pagar 200 euros de mi bolsillo por algunas piezas no cubiertas. El sensor de posición neutra funciona correctamente y ya no hay problemas para salir del aparcamiento. Llevo conduciéndolo unas 2 semanas desde la reparación y la transmisión vuelve a cambiar perfectamente. No más luces de advertencia o fallos de posición de aparcamiento. Me alegro de haberlo arreglado antes de causar más daños.

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