Subaru Audio Dead: Aviso de fallo de la red de bus MOST

Tuve un problema muy similar con mi Subaru Trezia 2012 el año pasado (algo de experiencia con la electrónica del automóvil). Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes, fallo completo del sistema de infoentretenimiento con múltiples funciones afectadas a la vez. Después de comprobar el diagnóstico de la red de bus, resultó ser una unidad de control defectuosa que estaba interrumpiendo todo el sistema de transmisión de datos del bus MOST. Inicialmente se pensó que podría tratarse simplemente de conexiones sueltas o daños en el cable de fibra óptica, pero el taller diagnosticó una unidad de control principal defectuosa en el sistema de bus. La reparación requirió sustituir la unidad de control y reconfigurar toda la red para restablecer una comunicación adecuada entre los componentes. El coste total ascendió a 1.000 euros, incluidas las piezas, la mano de obra y la configuración del sistema. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: Códigos de error completos de los diagnósticos, si ve algún parpadeo en otros sistemas electrónicos, si el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente, si se instaló recientemente algún equipo de posventa Esta información ayudaría a determinar si su caso es similar al que yo experimenté con el fallo del bus MOST.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 165000 KM. Después de ejecutar el diagnóstico del coche a través de mi escáner OBD ayer, encontré múltiples errores de comunicación en los registros de protocolo de automoción. La unidad de control parece arrojar códigos de fallo similares a los descritos. El anillo de fibra óptica en la electrónica de mi coche está definitivamente interrumpido basado en el patrón de error. Mi red de bus muestra los mismos síntomas con pantallas parpadeantes y fallo completo de audio. Intentaré comprobar todas las conexiones antes de sustituir ninguna pieza, ya que el problema empezó después de caer en un bache profundo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado que tuve síntomas casi idénticos con mi Trezia, puedo confirmar que esto coincide con el patrón típico de la MAYORÍA de los problemas de la red de bus. La sincronización con el impacto del bache es revelador, en las redes de fibra óptica, los choques físicos a veces pueden dañar las conexiones o aflojar los componentes. Antes de sustituir la unidad de control como tuve que hacer yo, compruebe definitivamente primero las conexiones de fibra óptica. Los errores de protocolo de automoción que encontraste a través del diagnóstico del coche son muy similares a los que mostraba mi sistema, pero en mi caso, la comprobación de conexiones sueltas no lo solucionó. Algunos consejos de mi experiencia: Inspeccione todos los puntos visibles de conexión del anillo de fibra óptica para comprobar que están bien asentados. Preste especial atención a las zonas cercanas a donde se sintió el impacto. Haga que el taller realice una prueba completa de la señal del bus MOST antes de sustituir piezas. A diferencia de mi situación, en la que la unidad de control estaba realmente averiada, puede que tenga suerte con sólo volver a asentar las conexiones, dada la clara conexión con el incidente del bache. Si los arreglos simples no funcionan, prepárate para los costes de sustitución de la unidad de control alrededor de 1000 € basado en mi factura de reparación. Manténganos informados sobre lo que encuentre, esto podría ayudar a otros con problemas similares de electrónica del coche.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todos los comentarios detallados. Acabo de volver de comprobar las conexiones de fibra óptica en la electrónica de mi coche como se sugirió. Tenías razón sobre los daños por impacto, encontré un conector de bus MOST parcialmente desconectado justo detrás de la unidad principal. El sistema de audio volvió a la vida después de restablecer cuidadosamente todas las conexiones en la red de bus. Incluso los problemas de parpadeo de la pantalla se han ido ahora. La unidad de control está leyendo normalmente de nuevo sin más códigos de error que aparecen en la exploración de diagnóstico. Me ahorré una costosa reparación al solucionar primero las conexiones del sistema de bus. El coste total fue de sólo 50 € para la exploración de diagnóstico. Realmente contento de que no era un fallo completo de la unidad de control como en su caso. Voy a añadir un poco de acolchado adicional alrededor de los conectores para evitar futuros daños por impactos en carretera. Definitivamente tener esta solución en cuenta si los síntomas similares aparecen de nuevo. La red de fibra óptica es claramente más sensible a los golpes físicos que el cableado tradicional.

(Traducido del Inglés)