gabrieltiger14
Subaru Impreza AC Dead: Guía rápida de diagnóstico
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
gabrieltiger14 (Author)
Gracias por los comentarios detallados. Mi situación parece casi idéntica, especialmente la parte sobre el interruptor de presión y los problemas de relé. Mi mecánico acaba de completar la reparación la semana pasada, y el aire acondicionado funciona perfectamente ahora. El control de temperatura vuelve a ser perfecto. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el servicio completo de mantenimiento del aire acondicionado? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema relacionado con el aire acondicionado desde la reparación. Espero que este arreglo me dure al menos hasta el verano.
(Traducido del Inglés)
richard_silver5
Tengo buenas noticias que compartir, desde aquella reparación mayor del aire acondicionado que mencioné, el sistema de aire acondicionado de mi Legacy ha funcionado a la perfección. El control de la temperatura sigue siendo preciso y la eficiencia del aire acondicionado es exactamente la que cabría esperar de un sistema que funciona correctamente. El coste total de mi servicio de mantenimiento del aire acondicionado fue de unos 1.000 euros, que incluía la reparación de las válvulas defectuosas del sistema de aire acondicionado. Aunque no fue barato, la inversión valió la pena teniendo en cuenta el rendimiento fiable desde entonces. Llevamos más de un año sin ningún problema relacionado con el aire acondicionado. El motor del ventilador funciona sin problemas y el relé del aire acondicionado funciona a la perfección. Sólo asegúrese de ejecutar el AC con regularidad, incluso en climas más fríos, para mantener todos los componentes correctamente lubricados y funcionando bien. Basándome en mi experiencia, una vez que estos problemas de la válvula se abordan adecuadamente y el sistema se comprueba a fondo, usted debe ser bueno para muchos veranos por venir.
(Traducido del Inglés)
gabrieltiger14 (Author)
Gracias por los comentarios. Hace poco me arreglaron el aire acondicionado y quería compartir mi experiencia. Lo llevé a un taller local especializado en reparaciones de aire acondicionado. Encontraron exactamente lo que se mencionó, un relé de CA fallado y una pequeña fuga de refrigerante cerca de una de las conexiones. La reparación completa me costó 850€ que incluía la sustitución del relé, el sellado de la fuga y una recarga completa del sistema. El control de temperatura funciona perfectamente ahora y el sistema de refrigeración se siente incluso mejor que antes. El mecánico fue franco sobre el diagnóstico y me mostró las piezas defectuosas. Una experiencia mucho mejor que mis reparaciones anteriores. También me dieron una garantía de 12 meses sobre el trabajo, lo que me da tranquilidad. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender qué esperar y me hizo sentir más confiado al discutir las reparaciones con el mecánico. La eficiencia del aire acondicionado ha vuelto a la normalidad y estoy listo para el verano.
(Traducido del Inglés)
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richard_silver5
Tuve un problema de aire acondicionado muy similar con mi Subaru Legacy diesel 2011 el verano pasado. Los síntomas coinciden exactamente, no hay respuesta del botón AC y no hay flujo de aire frío. Después de los diagnósticos de AC, resultó que el relé de AC había fallado, por lo que el sistema no mostró respuesta. El mecánico también encontró una fuga de refrigerante en una de las válvulas durante la prueba de presión. Esta combinación de problemas es bastante común en estos modelos. El motor del ventilador seguía funcionando bien, pero el presostato había desconectado el sistema para evitar daños. En realidad, se trata de una función de seguridad crítica cuando los niveles de refrigerante bajan demasiado. Se trataba de una reparación seria que requería Sustitución del relé de CA defectuoso, reparación de la válvula con fugas, recarga del sistema con refrigerante nuevo, comprobación de todos los puntos de presión Comprobaciones iniciales sencillas: escuchar el sonido de clic del relé al pulsar el botón de CA, comprobar si los fusibles están intactos, buscar signos evidentes de fugas de refrigerante (residuos aceitosos alrededor de las conexiones) Una prueba de diagnóstico de CA adecuada es esencial en este caso para determinar el problema exacto y evitar daños mayores en el sistema. Estos síntomas suelen indicar algo más que una situación de bajo nivel de refrigerante.
(Traducido del Inglés)