Subaru Impreza Stalling: Guía de reparación de la válvula IAC

Tuve el mismo problema de calado del motor en mi Subaru Legacy diesel 2011. Los síntomas eran idénticos, ralentí inestable y el motor se calaba en las paradas. Inicialmente pensé que era la válvula IAC también, pero el diagnóstico reveló la acumulación de carbón pesado en el colector de admisión y el cuerpo del acelerador. El motor se calaba cada vez con más frecuencia hasta que fue inevitable revisarlo. El cuerpo del acelerador requirió un desmontaje completo y una limpieza profesional. El colector de admisión necesitó un tratamiento similar debido a la contaminación excesiva. Durante el mantenimiento, también se sustituyó la válvula de aire, ya que estaba parcialmente agarrotada por los depósitos de carbono. Se trata de un problema conocido en los motores diesel de inyección directa. La reparación requirió un equipo de limpieza especializado y la recalibración del sistema de control del ralentí. Fue un trabajo serio que requirió alrededor de 6 horas de mano de obra. Los intentos de bricolaje pueden dañar los sensores y el revestimiento si se utilizan productos de limpieza incorrectos. Recomendaría encarecidamente obtener una segunda opinión profesional, especialmente con esos bajos kilómetros. La condición de calado probablemente empeorará si no se trata, pudiendo dejarle tirado. Asegúrese de que inspeccionan tanto la válvula IAC y comprobar la contaminación de admisión antes de iniciar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Esa reparación suena exactamente como lo que necesitaba mi Impreza. El inusual calado al ralentí me estaba volviendo loco. Sobre todo porque se apagaba en los peores momentos posibles, como en los semáforos. ¿Hiciste un seguimiento del coste total de la reparación? El mío fue reparado hace unos 6 meses y la limpieza del cuerpo del acelerador más el reemplazo de la válvula IAC terminó siendo bastante caro. Me preguntaba cómo se comparan los precios y si has tenido problemas recurrentes de ralentí del motor desde que lo arreglaron. El calado se detuvo por completo para mí después de la reparación, pero todavía estoy monitoreando cuidadosamente el comportamiento de ralentí por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar acerca de los costos. Conseguir mi Legacy reparado hace 6 meses fue sin duda vale la pena el total de 425 € para la limpieza a fondo de admisión y sustitución de la válvula de control de aire de ralentí mal. Ni un solo problema de calado del motor desde la reparación. El precio incluía el desmontaje completo del cuerpo del acelerador, la limpieza profesional de todos los componentes de admisión muy contaminados y la nueva válvula IAC. El ralentí del motor estable hizo una gran diferencia, no más paradas repentinas en las paradas de tráfico. Mi mecánico me mostró las piezas viejas y la acumulación de carbono era impactante. El sistema de admisión de aire estaba seriamente obstruido. Ahora el control de ralentí funciona perfectamente y el motor funciona suavemente en todas las velocidades. La limpieza regular del cuerpo del acelerador es ahora parte de mi programa de mantenimiento para evitar futuras acumulaciones. Un ralentí estable vale cada céntimo gastado en reparaciones adecuadas en lugar de arriesgarse a intentos de bricolaje que podrían dañar componentes sensibles del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Después de ver todas las respuestas, finalmente llevé mi Impreza a un mecánico diferente la semana pasada. Los problemas de ralentí del motor eran exactamente lo que usted describió, depósitos de carbón pesados que bloquean el cuerpo del acelerador y una válvula IAC fallando. La factura de reparación ascendió a 390 € que incluía una limpieza completa del sistema de admisión de aire y la sustitución de la válvula de aire defectuosa. El mecánico me mostró las piezas viejas y la acumulación de carbono era terrible. No es de extrañar que el motor se calara. Llevo 5 días conduciendo y qué diferencia. El coche mantiene un ralentí perfecto, no más paradas repentinas en los semáforos, y la luz de revisión del motor se ha ido. Debería haber hecho esto hace meses en lugar de tratar de vivir con el problema. Voy a seguir el consejo sobre la limpieza regular del cuerpo del acelerador para evitar futuros problemas. Definitivamente aprendido la lección acerca de no ignorar los síntomas de ralentí inestable.

(Traducido del Inglés)