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Suburban Diesel Stalling: AFR y problemas de pérdida de potencia

Se necesita ayuda, Suburban diesel funcionando mal con pérdida de potencia Tener problemas con mi 2023 Chevy Suburban diesel (80k km). El motor está actuando con inusual estancamiento al ralentí y sacudidas durante la aceleración. Se acaba de encender la luz de revisión del motor y estoy notando una pérdida significativa de potencia. Parece que podría estar relacionado con la inyección de combustible o la relación aire-combustible, pero se quemó por mi último mecánico así que estoy dudando en volver. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares? En busca de recomendaciones sobre lo que esto podría ser y consejos para tratar con los mecánicos para asegurarse de que este derecho fijo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

mary_keller76

Tuve exactamente el mismo problema en mi Chevy Tahoe diésel 2020 el invierno pasado. Los síntomas coincidían perfectamente: ralentí irregular, pérdida de potencia y aceleración brusca. Resultó ser un inyector de combustible defectuoso que causaba un patrón de rociado de combustible inconsistente, lo que arruinó la sincronización de la inyección de combustible y creó una mezcla rica. Las lecturas del sensor de oxígeno estaban por todos lados y la computadora del motor no pudo ajustar correctamente la relación aire-combustible. El escaneo de diagnóstico reveló múltiples fallas de encendido. Después de reemplazar el inyector defectuoso y limpiar el cuerpo del acelerador, el motor volvió a funcionar sin problemas. Esto no es algo que se pueda ignorar, un inyector defectuoso puede dañar potencialmente su convertidor catalítico si no se revisa. La reparación fue importante pero necesaria. Para evitar quemarse, sugiera solicitar los resultados del escaneo de diagnóstico y pedirles que le muestren las lecturas de presión de combustible. Un taller de buena reputación no debería tener problemas para explicar su diagnóstico. Los síntomas que está describiendo son signos clásicos de problemas de suministro de combustible y, dado el kilometraje, se ajusta al patrón de falla típico de estos motores.

(Traducido del Inglés)

AndresWorld (Author)

Gracias por compartir esa experiencia. Pasé por algo muy similar con mi Suburban. La luz de verificación del motor me preocupó, pero parece que tuvimos el mismo problema con el inyector. Me estoy preparando para repararlo, con la esperanza de que el sistema de inyección de combustible no tenga otras sorpresas esperándonos. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o notaste otros problemas con el colector de admisión o el cuerpo del acelerador más adelante?

(Traducido del Inglés)

mary_keller76

Qué bueno que preguntaste sobre el seguimiento. Después de reemplazar el inyector, mi Suburban está funcionando como nuevo. El mecánico encontró una válvula de inyección defectuosa que estaba alterando la relación aire-combustible y causando ese error de mezcla rica que discutimos. La factura total ascendió a 515 por piezas y mano de obra, dinero bien gastado considerando lo bien que está funcionando ahora. La luz de verificación del motor se apagó justo después de la reparación y no la he visto desde entonces. No más pérdida de potencia ni problemas de ralentí irregular. La respuesta del acelerador es nítida nuevamente y el ahorro de combustible volvió a la normalidad. El colector de admisión y el cuerpo del acelerador estaban bien, era puramente un problema del inyector. Si tienes síntomas similares, definitivamente vale la pena que lo revisen. El escaneo de diagnóstico debería detectar códigos de error similares a los que tenía yo. Estos sistemas de inyección de combustible son bastante confiables una vez reparados correctamente, y las bujías tampoco se vieron afectadas en mi caso. Un consejo rápido, asegúrate de que verifiquen las lecturas de presión de combustible durante el diagnóstico. Así es como confirmaron mi problema del inyector de inmediato.

(Traducido del Inglés)

AndresWorld (Author)

Finalmente llevé mi Suburban a que lo revisaran después de posponerlo demasiado tiempo. Las lecturas del sensor de flujo de aire masivo estaban muy desviadas y, tal como mencionaste, el sistema de inyección de combustible era el culpable. Tuve suerte, solo fue necesario reemplazar un inyector y el colector de admisión estaba limpio. La factura llegó a 495 en total, un poco menos que la tuya, pero aún así significativa. El mecánico me explicó los resultados del análisis de diagnóstico y me mostró los datos del sensor de oxígeno que confirmaron el problema de la mezcla rica. Realmente aprecié su transparencia, me hizo sentir mejor con toda la reparación. ¡Lo he estado manejando durante unos días y qué diferencia! Ya no se detiene, la aceleración es suave y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Aprendí la lección de no esperar tanto la próxima vez que sienta que algo no está bien. Gracias nuevamente por ayudarme a descubrir con qué estaba lidiando.

(Traducido del Inglés)

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