SupraIV Sobrecalentamiento Fallo de la aleta de aire

No tengo un Supra, pero tuve algo similar con mi Toyota Celica. La luz de verificación del motor y el sobrecalentamiento son preocupantes. Parece que la aleta de aire activa podría ser el problema. ¿Has notado algún cambio en la eficiencia del combustible o en el rendimiento del motor junto con el sobrecalentamiento? ¿Cómo es la temperatura del motor en diferentes condiciones de conducción?

(Traducido del Inglés)

No he vigilado de cerca la eficiencia del combustible, pero he notado una ligera disminución en el rendimiento del motor, especialmente a bajas velocidades. El sobrecalentamiento parece ser peor al ralentí o en el tráfico de parada y arranque. ¿Cuál fue el problema con la refrigeración de tu Celica?

(Traducido del Inglés)

La disminución del rendimiento a bajas velocidades refuerza la sospecha de la aleta de aire activa. Con mi Celica, los síntomas eran casi idénticos: luz de verificación del motor, sobrecalentamiento durante el ralentí y rendimiento lento a bajas revoluciones. El motor de la aleta de aire activa había fallado, lo que impedía que el obturador de la rejilla se abriera y cerrara correctamente. Lo llevaría a un taller para una inspección exhaustiva. Es probable que haya que reemplazar el electro-mecanismo, y ellos pueden confirmar y dar un presupuesto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Dados los síntomas y su recomendación, programaré una cita en el taller para una evaluación. El coste estimado de la reparación es de unos 590€.

(Traducido del Inglés)