Suzuki Alto Fallos de encendido: Pérdida de potencia y ralentí áspero

Tenía casi exactamente los mismos síntomas en mi 2011 Suzuki Swift. Comenzó con ralentí áspero y fallos de encendido del motor que empeoró durante la aceleración. Al igual que el tuyo, se encendió la luz de revisión del motor y la entrega de potencia no era uniforme. Después de algunos trabajos de diagnóstico, el taller encontró un inyector de combustible defectuoso que causaba fallos de encendido en los cilindros. Probaron todos los inyectores y uno de ellos no funcionaba correctamente. El mal suministro de combustible estaba haciendo que el motor funcionara de forma irregular y causando problemas de rendimiento. La reparación total ascendió a 515 € incluyendo: Inyector nuevo, limpieza de los inyectores restantes, costes de mano de obra, tasa de diagnóstico básico Desde la reparación, el motor funciona sin problemas de nuevo con no más fallos de encendido o problemas de ralentí áspero. La luz del motor se ha ido y no ha vuelto. Para ayudar a diagnosticar mejor su caso: ¿Ha comprobado si el problema empeora bajo carga? ¿Ha notado un consumo de combustible inusual? ¿Puedes sentir de qué parte del motor proviene la aspereza? ¿Se ha realizado algún escaneo de diagnóstico para comprobar los códigos de error? Con estos detalles, podría compartir ideas más específicas de mi experiencia. Estos síntomas a menudo apuntan a problemas de suministro de combustible o del sistema de encendido, pero un diagnóstico adecuado es importante.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio en 168000 KM y encontraron la causa raíz, que era en realidad las bobinas de encendido que falló en el cilindro 2. Las bujías también estaban bastante desgastadas, lo que empeoró el problema del fallo de encendido del cilindro. El código del testigo del motor indicaba un fallo de encendido evidente. El taller confirmó que la mala chispa estaba causando una combustión incompleta. El coste total de la reparación fue de 320 €, que incluía: 2 bobinas de encendido nuevas, juego completo de bujías, mano de obra y diagnóstico. Es importante detectar estos problemas a tiempo antes de que causen daños más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir el resultado. Nuestros coches tenían síntomas similares pero causas diferentes. Mientras que mi Swift tenía el problema del inyector de combustible, es interesante escuchar que el ralentí de tu Alto provenía de bobinas de encendido defectuosas y bujías desgastadas. Tiene sentido que ambos problemas provoquen fallos de encendido en los cilindros, ya sea por una mala alimentación de combustible como en mi caso o por una combustión incompleta debido a una chispa débil como en el tuyo. El ralentí y la pérdida de potencia son muy similares para el conductor. Su costo de reparación fue en realidad mejor que la mía en 320 € vs mi trabajo 515 € inyector de combustible. Me alegro de que lo solucionaras antes de que el fallo de combustión pudiera causar daños adicionales al motor. Estos síntomas rara vez se arreglan solos y suelen empeorar con el tiempo. Para referencia futura para otros que leen, cuando se experimenta ralentí áspero y aceleración brusca, vale la pena comprobar tanto los sistemas de combustible y de encendido, ya que pueden mostrar síntomas similares. El taller debe probar: Los patrones de pulverización del inyector de combustible, la presión de la bomba de combustible, la salida de la bobina de encendido, el estado de la bujía Obtener un diagnóstico adecuado en primer lugar ahorra la sustitución de piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Mi último servicio a 168000 KM reveló la causa raíz, bobinas de encendido fallidas en el cilindro 2. Las bujías desgastadas empeoraron el problema de fallo de encendido del cilindro. El código del testigo del motor mostraba un fallo de encendido claro. El taller confirmó que la mala chispa estaba causando una combustión incompleta. El coste total de la reparación fue de 320 euros, que incluía: 2 bobinas de encendido nuevas, juego completo de bujías, mano de obra y diagnóstico. La respuesta del acelerador se siente normal de nuevo sin ralentí más áspera. Importante para detectar estos problemas a tiempo antes de que causen daños más graves.

(Traducido del Inglés)