Suzuki APV fallo del sensor de aparcamiento necesita una solución rápida

Tuve un problema similar con mi Suzuki Ertiga 2019. Como alguien con algo de experiencia trabajando en automóviles, inicialmente intenté la solución de problemas básicos del sistema de asistencia de estacionamiento, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional. Los sensores ultrasónicos recibían energía, pero el sistema de detección de obstáculos seguía sin responder. Tras llevarlo a un taller, diagnosticaron un fallo en el cableado entre los sensores de proximidad y el módulo de control. La reparación consistió en sustituir las patillas dañadas del conector y volver a soldar una conexión suelta. El coste total fue de 95 euros, incluida la labor de diagnóstico. El aprendizaje clave fue que los problemas del sistema de aparcamiento asistido suelen deberse a problemas de cableado más que a fallos de los propios sensores. Los sensores de radar y los componentes relacionados estaban realmente bien, sólo desconectados debido a una mala conexión. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartirlas? ¿Ha notado daños por agua o impactos recientes cerca de los sensores? ¿El código de error permanece constante o aparece de forma intermitente? ¿Funcionan mal todos los sensores de aparcamiento o sólo algunos en concreto? ¿El problema ha surgido de forma gradual o repentina? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con mi vehículo.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se realizó a los 51603 KM. Los sensores de aparcamiento empezaron a funcionar mal justo después de notar que se filtraba agua por el parachoques trasero durante una lluvia fuerte. El código de error aparece constantemente y todos los sensores de aparcamiento no funcionan. Sin embargo, la cámara de visión trasera sigue funcionando con normalidad. Comprobé las conexiones y limpié los sensores ultrasónicos pero nada cambió. Mirando debajo del parachoques, noté algo de corrosión en los conectores del mazo de cables. Basándome en su experiencia, parece que los daños causados por el agua pueden haber afectado al cableado más que a los sensores en sí. Antes de reservar una reparación, haré que inspeccionen primero el cableado defectuoso, ya que parece la causa más probable. Sería estupendo evitar la sustitución innecesaria de los sensores si el problema es sólo que las conexiones están corroídas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, definitivamente suena similar a lo que experimenté con mi Suzuki Ertiga. El patrón de daños por agua coincide exactamente con lo que ocurrió en mi caso, en particular la corrosión en los conectores del mazo de cables. Los sensores de ángulo muerto y el sistema de detección de obstáculos de estos modelos comparten un mazo de cables común que pasa por detrás del parachoques trasero. Cuando entra agua, tiende a corroer primero los conectores antes que dañar los propios sensores ultrasónicos. El hecho de que su cámara de visión trasera todavía funciona apoya esto, ya que utiliza un cableado separado. En mi reparación, el técnico encontró corrosión extensa en el conector del módulo de control principal. Tuvieron que: 1. 1. Limpiar todos los pines del conector 2. Sustituir la sección dañada del mazo de cables. 3. Aplicar grasa dieléctrica para evitar la corrosión. 3. Aplicar grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. 4. Volver a sellar las juntas del parachoques. La reparación completa ascendió a 95 €, pero la suya podría variar dependiendo de la extensión de la corrosión. Lo mejor es revisar y limpiar los conectores antes de considerar la sustitución completa del sensor. También vale la pena que comprueben si el propio módulo de control se ha visto afectado por la humedad.

(Traducido del Inglés)

Le agradezco su detallada respuesta. Eso ayuda a confirmar mis sospechas sobre el cableado es el culpable en lugar de los sensores de proximidad en sí. El patrón similar de daños por agua y los problemas de corrosión que experimentó coinciden con lo que estoy viendo. Haré que el taller se centre en inspeccionar y reparar primero las conexiones del mazo de cables. Tiene sentido que la cámara de visión trasera siga funcionando ya que tiene un cableado separado del sistema de aparcamiento asistido. El coste estimado de alrededor de 95 € para el trabajo de reparación parece razonable si sólo necesita una limpieza de los conectores y la reparación del arnés. También les pediré que comprueben si el módulo de control está dañado por la humedad y que sellen correctamente el parachoques para evitar la entrada de agua en el futuro. Es mejor abordar todos los problemas potenciales mientras están trabajando en ello. Gracias por compartir su experiencia, ha ayudado a reducir la causa probable y las reparaciones necesarias antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)